Bombas Accionadas Por Aire; Parada Y Cuidado De La Bomba - Graco Dura-Flo 1800 Instrucciones - Lista De Piezas

Funcionamiento/Mantenimiento
Puesta en marcha y ajuste de la bomba
1. Consulte la Fig. 3 de la página 8. Conecte el kit de
aspiración (T) a la entrada de fluido de la bomba, y
coloque el tubo en el suministro de fluido.
2. Verifique que el regulador de aire (F) está cerrado. A
continuación, abra la válvula neumática principal de
purga (E). Sujete firmemente una pieza metálica de la
pistola de pulverización/válvula dispensadora (S) contra
el borde de una cubeta metálica con conexión a tierra y
dispare la pistola. Ahora, abra lentamente el regulador
de aire hasta que la bomba se ponga en marcha.
3. Haga girar lentamente la bomba hasta que se haya
expulsado todo el aire y la bomba y las mangueras
estén totalmente cebadas. Suelte el gatillo de la pistola/
válvula y bloquee el cierre de seguridad. Cuando se
suelte el gatillo, la bomba debería ahogarse.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE INYECCIÓN
Para reducir el riesgo de inyección de fluido, no utilice la
mano o los dedos para cubrir el orificio de purga situado
en la parte inferior del cuerpo de la válvula de purga (34)
cuando se cebe la bomba. Utilice una llave sueca para
abrir y cerrar el tapón de purga (35). Mantenga las
manos lejos del orificio de purga.
4. Si resulta difícil cebar la bomba, abra ligeramente el
tapón de la válvula de drenaje (35). Utilice el orificio
de purga, situado en la parte inferior del cuerpo de la
válvula (34) como una válvula de cebado hasta que el
líquido comience a fluir por el orificio. Vea la Fig. 5.
Cierre el tapón (35).
NOTA: Cuando cambie los recipientes de fluido con la
manguera y la pistola ya cebadas, abra el tapón de
la válvula de purga (35) para que asista en el cebado
de la bomba y en la ventilación del aire antes de que
entre en la manguera. Cierre la válvula de purga una
vez que se haya eliminado todo el aire del sistema.
5. Cuando la bomba y las tuberías estén cebadas y se
suministre la presión y volumen de aire adecuado, la
bomba se pondrá en marcha y se detendrá a medida
que se abre y se cierra la pistola/válvula. En los siste-
mas circulatorios, la bomba se acelerará o ralentizará
según la demanda, hasta el momento en que se corte
el suministro de aire.

(BOMBAS ACCIONADAS POR AIRE)

6. Utilice el regulador de aire para controlar la velocidad de
la bomba y la presión del fluido. Use siempre la menor
presión de fluido necesaria para obtener los resultados
deseados. Presiones más altas pueden desgastar
prematuramente la boquilla/inyector.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE ROTURA DE
COMPONENTES
Para reducir el riesgo de sobrepresurización
del sistema, lo que podría causar la ruptura de
los componentes y ocasionar graves lesiones,
no exceda nunca la presión máxima de entrada de aire
especificada para la bomba (consulte las Características
técnicas en las páginas 32–35).
7. No permita nunca que la bomba funcione en seco.
Una bomba seca se acelerará rápidamente hasta una
velocidad elevada, lo que probablemente le ocasionará
daños. Existe una válvula limitadora (C) que corta el
suministro de aire a la bomba si ésta se acelera a una
velocidad superior a la pre-establecida. Vea la Fig. 3
en la página 8. Si su bomba se acelera rápidamente,
o gira demasiado deprisa, párela inmediatamente y
verifique el suministro de fluido. Si el recipiente de
suministro está vacío y ha entrado aire en las tuberías,
rellene el recipiente y proceda a cebar la bomba y las
tuberías con fluido, o lávelas y déjelas llenas de un
disolvente compatible. Asegúrese de eliminar
completamente el aire del sistema del fluido.

Parada y cuidado de la bomba

ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección
Procedimiento de descompresión de la página 12
para evitar que se produzcan serios daños cuando se
deba liberar la presión.
Cuando se pare la bomba por la noche, libere la
presión. Pare la bomba en la posición más baja de su
carrera para evitar que el fluido se seque en la superficie
expuesta del eje de desplazamiento y evitar que se dañen
las empaquetaduras del cuello.
Lave siempre la bomba antes de que el fluido se seque en el
eje de desplazamiento. Nunca deje agua o fluidos con base
acuosa en la bomba durante toda la noche. En primer lugar,
lave con agua o con un disolvente compatible, y después
con alcohol mineral. Libere la presión, pero deje el alcohol
mineral en la bomba para que proteja sus piezas contra la
corrosión.
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