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Para bombear grasa no corrosiva y no abrasiva solamente. Únicamente para uso profesional. No aprobado para uso en atmósferas explosivas o ubicaciones peligrosas. Modelo Nº 17C750 Bomba de grasa de 26:1 sin nivel bajo, NPT Modelo N° 17C751 Bomba de grasa de 26:1 con nivel bajo, NPT Modelo N°...
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Advertencias Advertencias Las advertencias siguientes corresponden a la configuración, el uso, la conexión a tierra, el mantenimiento y la reparación de este equipo. El signo de exclamación le indica que se trata de una advertencia general y el símbolo de peligro se refiere a un riesgo específico de procedimiento. Cuando aparezcan estos símbolos en el cuerpo de este manual o en las etiquetas de advertencia, consulte nuevamente estas Advertencias.
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Advertencias ADVERTENCIA PELIGROS DEBIDOS A LA UTILIZACIÓN INCORRECTA DEL EQUIPO La utilización incorrecta puede provocar la muerte o lesiones graves. • No utilice el equipo si está cansado o bajo los efectos de medicamentos o del alcohol. • No exceda la presión máxima de trabajo o la temperatura nominal del componente con menor valor nominal del sistema.
Instalación Instalación Instalación típica Interruptor de bajo nivel del depósito (Indicador de nivel, opcional) Interruptor de presión para supervisión de control del sistema Dispositivo de alarma remota (luminosa o sonora) (proporcionada por el usuario) . 1: Instalación típica Leyenda: Suministro principal de aire Inyector Conjunto de filtro/regulador/lubricador Controlador del lubricador...
Instalación Conexión a tierra Montaje Monte firmemente la bomba de forma que no El equipo debe estar conectado a tierra. se mueva durante la operación. No hacerlo podría Una puesta a tierra inapropiada puede causar causar lesiones o dañar el equipo. descargas eléctricas.
Instalación Accesorios de las líneas de aire Para utilizar la lectura del regulador de aire para determinar la presión de salida del fluido, multiplique la y de fluido relación de la bomba (19:1) por el valor de presión del aire mostrado en el manómetro del regulador, o consulte Consulte F .
Instalación NOTA: El orificio de escape (vh) se encuentra situado en Tuberías de suministro de fluido (G) el lado trasero del depósito y no puede verse en F . 5. 1. Cebe la bomba hasta que salga aceite (gr) La ubicación aproximada del orificio de escape se por la salida de la bomba (E).
Instalación Procedimiento Procedimiento cuando de descompresión se bloquea el aire Realice el Procedimiento de descompresión siempre que vea este símbolo. Las letras de referencias utilizadas en las siguientes instrucciones se refieren a la instalación típica F El equipo permanecerá presurizado hasta que se de la página 4.
Operación 6. Conecte la salida de la bomba (E) a la tubería de lubricación (G) (F . 8). Operación Bomba Puesta en marcha 1. Verifique que el depósito esté lleno de lubricante y que se haya cebado el sistema (consulte la sección Cebar el sistema, página 7).
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Operación Al inicio de un ciclo de la bomba: Apagado a. La válvula solenoide de aire (C) suministra aire a la entrada de aire de la bomba (P). b. En el recorrido de avance de la bomba, se dispensa lubricante a todos los inyectores. Para apagar el sistema: c.
Operación Dimensionamiento del sistema de lubricación y guía para su cálculo Tabla 1: Salida y presión del lubricante - US NOTA: La salida del lubricante por carrera de la bomba debe ser menor que el volumen de lubricante descargado por carrera de la bomba. Salida Presión mínima Presión máxima...
Reparación Reparación Reemplazo de las juntas NOTA: Para la mayoría de las operaciones de reemplazo de juntas, la bomba debe desmontarse completamente y se debe sujetar en un tornillo de banco. Si se va a cambiar solo el depósito y/o sus juntas, no es necesario desmontar la bomba de su localización de servicio.
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Reparación 8. Recoja la grasa drenada en un cubo o en un recipiente de residuos. Deseche la grasa según la normativa para una eliminación adecuada. Monte de nuevo el espárrago de llenado (35) y el tapón (34). 9. La tapa (30) está accionada por resorte. Presione la tapa con la mano.
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Reparación 13. Quite la junta tórica (4) de la tuerca de tope de pistón 15. Vástago del pistón (13) y pistón (6) (3). Deseche la junta tórica según la normativa para una eliminación adecuada. a. Saque el vástago del pistón (13) y el pistón (6) del cilindro de aire (2) (F .
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Reparación c. Saque la junta tórica (41) del vástago del pistón 16. Saque la válvula de retención de salida (15) de la base de la bomba (1) (F . 22). Quite la junta tórica (13) (F . 20). (4) de la válvula de retención de la salida. Deseche la junta tórica según la normativa para una eliminación adecuada.
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Reparación 18. Kit de juntas de cuello a. Deslice la hoja de un pequeño destornillador plano por debajo del borde cónico (te) del anillo El Kit de juntas de cuello incluye las siguientes de retención (9) y extraiga el anillo como piezas (F .
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Reparación 19. Utilice una varilla de latón blanda (br) y un martillo 20. Retire la junta tórica (14). Deseche la junta tórica (ha) y golpee suavemente el manguito del elemento según la normativa para una eliminación adecuada. de la bomba (53) hasta extraerlo de la base de la bomba (1) (F .
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Reparación Montaje NOTA: Utilice siempre todas las piezas nuevas incluidas en el kit de repuestos. Deseche las piezas usadas según la normativa para una eliminación adecuada. (lado cónico hacia abajo) 1. Limpie la base de la bomba (1) con un paño limpio y elimine cualquier resto de suciedad o contaminantes.
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Reparación d. Monte la junta (11). Asegúrese de que los Coloque el clip de retención (51) (F . 34). rebordes de la junta estén orientados hacia Deberá percibir un «clic» cuando se asienta abajo como se observa en F . 32. correctamente el clip de retención en la ranura.
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Reparación h. Monte la junta (11), con los bordes orientados Coloque el clip (9) (F . 38). Deberá percibir hacia arriba como se observa en F . 36. un «clic» cuando se asienta correctamente el clip de retención en la ranura. NOTA: Observe que el borde de la junta no se dañe cuando se empuja a presión la junta por las ranuras del clip.
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Reparación 5. Manguito del elemento de la bomba (53) a. Limpie el manguito del elemento de la bomba (53) con un paño limpio y elimine todo resto de suciedad y contaminantes. Inspeccione la superficie en busca de residuos y/o daños. b.
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Reparación 6. Válvula de retención de salida (15) a. Limpie la válvula de retención de salida (15) con un paño limpio y elimine todo resto de suciedad y contaminantes. Inspeccione la superficie en busca de residuos y/o daños. Reemplace las piezas dañadas. NOTA: La válvula de retención consta de una retención de bola localizada en el interior del orificio.
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Reparación 8. Vástago del pistón (13) y pistón (6) d. Monte la tuerca (5) en el extremo del vástago del pistón (13). Utilice dos llaves, trabajando en NOTA: No sujete la varilla del pistón (13) direcciones opuestas, para apretar la tuerca. Fije en un tornillo de banco.
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(2) por el pistón (6) y empújelo hasta que quede asentado firmemente en la base de la bomba (1). Consulte F . 51. Asegúrese de que la G de Graco que aparece en el cilindro de aire quede orientada hacia fuera. . 53 .
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Reparación e. Enrosque la tuerca de tope del pistón (3) 10. Plato seguidor (24) en la parte superior del cilindro de aire (2) a. Limpie la superficie del plato seguidor (24) como se observa en F . 54. Apriete la tuerca con un paño limpio y elimine todo resto con la llave.
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Reparación 11. Monte las juntas del depósito (26) en la parte 13. Monte la tapa (30) encima de la junta del depósito superior y en la base del depósito (27) (26). como se observa en F . 56. 14. Monte los separadores (28) y las varillas de conexión (29) (F .
Resolución de problemas Resolución de problemas Problema Causa Solución Ajuste la presión/suministro de aire. No hay aire Abra la válvula de aire principal de tipo purga (F) (página 4). La bomba no funciona. No hay caudal No hay lubricante en el depósito Llene el depósito.
Datos técnicos Datos técnicos Bomba de grasa de carrera simple de 26:1 Métricas Presión máxima de trabajo del fluido 3500 psi 24 MPa; 241 bar Relación de presión 26:1 Salida de la bomba 2,2 pulgadas cúbicas por carrera Capacidad del depósito 4 lb (120 pulgadas cúbicas) Presión máxima de entrada de aire 135 psi...
Garantía estándar de Graco Graco garantiza que todos los equipos a los que se hace referencia en este documento, que han sido manufacturados por Graco y que portan su nombre están libres de cualquier defecto de materiales y mano de obra en la fecha de venta al comprador original para su uso. Con la excepción de cualquier garantía especial, extendida o limitada publicada por Graco, y durante un período de doce meses desde la fecha de venta,...