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Mantenimiento del motor neumático
6.
Instale los pasadores articulados (Z) en la horquilla (O).
Monte el dispositivo articulado (U) colocando un muelle
abundantemente engrasado en el brazo articulado (T)
y el balancín articulado (S). Coloque los extremos del
brazo articulado (T) del dispositivo articulado (U) en los
pasadores articulados, y encaje los extremos del pasa-
dor pivotante (S) del dispositivo articulado en las lengüe-
tas (P).
7.
Usando el calibre (171818), cree una separación de
3,7 mm entre los vástagos de la válvula de entrada (N*)
y el asiento del pistón cuando la válvula está abierta.
Vea la Vista transversal de la Fig. 3.
NOTA: Ajuste la distancia entre los vástagos de la válvula
de entrada y el asiento del pistón girando las tuercas
de la válvula superior (J*).
8.
Apriete a mano, de forma segura, las tuercas de la
válvula inferior (K*).
9.
Alinee los orificios de las tuercas de la válvula (K*)
con las ranuras de los vástagos de la válvula de entra-
da (N*), y deje caer los cables de bloqueo (L*) a través
de los orificios de las tuercas de la válvula y al interior
de las ranuras de los vástagos de la válvula de entrada.
Tire hacia abajo de los cables de bloqueo para tensar-
los, y doble los extremos aproximadamente 120_ con los
alicates de aguja de forma que no puedan volver a salir
por los orificios.
PRECAUCIÓN
Nunca vuelva a utilizar los cables de bloqueo viejos, ya
que suelen estar quebradizos y se romperán fácilmente
debido a las torceduras.
No estropee los cables cuando los doble, ya que causará
su ruptura.
10. Engrase e instale las nuevas juntas tóricas en el con-
junto del pistón (G) y en la ranura de la base del motor
neumático (F).
11. Sujete la base del motor neumático (F) en el torno de
banco cerrando las mordazas del tono sobre la brida.
12. Engrase e instale la junta (2, 27 ó 28) en la base del
motor neumático (F). Instale el cojinete (4) y el retén del
anillo (3) en la base del modelo 206955. Para los demás
modelos, engrase e instale el conjunto del alojamiento
del cojinete (26 ó 27).
13. Engrase el conjunto del alojamiento del cojinete
(26 ó 27) para todos los modelos, excepto para el
modelo 206955, o la junta (2*), el retén del anillo (3)
y el cojinete (4) para el modelo 206955, e instálelo en
la base del motor neumático (F).
14. Deslice la varilla del pistón (A) a través del conjunto del
alojamiento del cojinete, y descienda el conjunto del
pistón (G) sobre la base del motor neumático (F).
15. Descienda cuidadosamente el cilindro (E) sobre el
conjunto del pistón (G). Apriete los seis tornillos (D) que
sujetan el cilindro a la base (F).
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar las paredes del cilindro, descienda
siempre el cilindro verticalmente sobre el pistón. Nunca
incline el cilindro al bajarlo.
16. Sujete la varilla de desenganche (C) con los alicates
almohadillados. Retire la tuerca de 5/16 de la parte su-
perior de la varilla de desenganche. Enrosque la tuerca
de cabeza (B) en la varilla de desenganche (C), empuje
hacia abajo la tuerca de cabeza, y enrósquela en la
parte superior del cilindro (E).
ADVERTENCIA
PELIGRO POR LAS PIEZAS EN
MOVIMIENTO
No haga funcionar el motor neumático sin las
placas de identificación. El pistón y las piezas
asociadas pueden amputar una mano o un
dedo que haya quedado atrapado.
17. Antes de accionar el motor neumático, vuelva a colocar
las placas de identificación (19, 23 ó 26).
18. Antes de volver a montar el motor neumático en la
bomba, conecte una manguera de aire y haga funcionar
el motor lentamente, pasando sólo la cantidad de aire
necesaria para hacerlo funcionar, y compruebe que fun-
ciona suavemente.
19. Antes de hacerlo funcionar de forma regular, vuelva a
conectar el cable de conexión a tierra.
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