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Montagem do grupo placa de suporte dos patins
Notas
O comprimento dos tubos do sistema de travagem representados
na figura deve ser considerado puramente indicativo.
Desatarraxe o parafuso (J) de fixação do reservatório do líquido do
travão traseiro (K) ao chassi.
Aproxime o grupo placa de suporte dos patins (N) e insira a haste
de afinação (N5) até bater na bomba do travão traseiro (N4).
Remova os resíduos de trava-roscas dos 2 parafusos originais (N3).
Aplique trava-roscas LOCTITE 243 nos 2 parafusos (N3).
Monte a bomba do travão traseiro (N4) na placa de suporte dos
patins (N1) encostando os 2 parafusos originais (N3).
Aperte os 2 parafusos (N3) ao binário indicado.
Insira a anilha (T) no parafuso especial (O).
Posicione o grupo placa de suporte dos patins (N) no chassi e
encoste o parafuso especial (O).
Encoste o parafuso (R), pré-montado anteriormente, na placa de
suporte dos patins (N1), como indicado na figura (U).
Encoste os 2 parafusos especiais (N2) interpondo as 2 anilhas
originais (N6) entre a placa de suporte dos patins (N1) e o cárter.
Encoste o parafuso (H) e, do lado oposto, insira a anilha (H2) e
atarraxe a porca (H1) na saliência do parafuso (H).
Remova os resíduos de trava-rosca do parafuso (J).
Aplique trava-rosca LOCTITE 243 no parafuso (J).
Encoste e apertar ao binário indicado o parafuso (J) de fixação do
reservatório do líquido do travão traseiro (K) ao chassi.
Remova os alicates de plástico, disponíveis no comércio, do tubo
(K1).
Aperte o parafuso especial (O) e os 2 parafusos especiais (N2) ao
binário indicado.
Apertar o parafuso (H) ao binário indicado, segurando do lado
oposto a porca (H1).
Apertar o parafuso (R) ao binário indicado.
Certifique-se de que o sensor do travão traseiro (M) ainda esteja
ligado à cablagem principal e aperte-o no grupo patim regulável
direito, interpondo a junta de vedação de cobre (I).
Aperte o sensor (M) ao binário indicado.
ISTR 609 / 00
Refitting the footpeg holder plate unit
Notes
The length of the braking system hoses shown in the figure is to
be considered purely indicative.
Loosen screw (J) that retains the rear brake fluid reservoir (K) to
the frame.
Approach the footpeg holder plate unit (N) and insert the adjuster
rod (N5) fully inside the rear brake master cylinder (N4).
Remove threadlocker residues from the 2 original screws (N3).
Apply LOCTITE 243 threadlocker to the 2 screws (N3).
Fit the rear brake master cylinder (N4) on the footpeg holder plate
(N1) by starting 2 original screws (N3).
Tighten the 2 screws (N3) to the specified torque.
Fit washer (T) on special screw (O).
Position the footpeg holder plate unit (N) on the frame and start
special screw (O).
Start the previously fitted screw (R) on the footpeg holder plate
(N1), as shown in the figure (U).
Start no. 2 special screws (N2) by fitting no. 2 original washers (N6)
between footpeg holder plate (N1) and casing.
Start screw (H) and, on the opposite side, fit washer (H2) and start
nut (H1) on screw protruding part (H).
Remove the threadlocker residues from screw (J).
Apply LOCTITE 243 on screw (J).
Start and tighten to the specified torque screw (J) that retains the
rear brake fluid reservoir (K) to the frame.
Remove the commercial plastic pliers from hose (K1).
Tighten special screw (O) and no. 2 special screws (N2) to the
specified torque.
Tighten screw (H) to the specified torque, while locking nut (H1) on
the opposite side.
Tighten screw (R) to the specified torque.
Make sure that the rear brake sensor (M) is still connected to the
main wiring, and tighten it to the RH adjustable footpeg unit by
fitting the copper gasket (I) in-between.
Tighten sensor (M) to the specified torque.
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