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COMPOSANTS SUPPLÉ-
MENTAIRES POUR L'INS-
TALLATION DU MOTEUR
HORS-BORD
Pour installer votre moteur hors bord, vous avez besoin des
pièces suivantes. Votre Réparateur Agréé Briggs & Stratton
dispose de kits pour faciliter l'installation. Voir les kits de
faisceaux de fils électriques d'alimentation (comprenant le
faisceau de la batterie et le fusible) chez un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
• Fusible, support fusible et capuchons de fils.
Raccorder le fusible comme illustré sous Installation
des batteries. Utiliser les capuchons de fils pour
protéger les bornes du fusible.
• Faisceau de batterie. Fil de section 6 mm2 ou supérieur,
terminé par un connecteur Anderson SB120 (ou équivalent),
pour raccorder les batteries au moteur hors bord.
• Batteries marines à décharge lente. Briggs & Stratton
recommande d'utiliser quatre batteries de 12 volts.
Consulter un fabricant ou un concessionnaire de batteries
marines pour obtenir des informations particulières.
• Boîtiers de batteries approuvés par les garde côtes.
• Fil de section 6 mm2 pour relier les batteries entre elles.
Se référer aux sections Recommandations concernant
les batteries et Installation des batteries pour trouver les
informations concernant le raccordement des batteries.
MONTAGE DU MOTEUR
HORS-BORD
INSTALLATION DU MOTEUR HORS BORD
Fig. 3
Pour déterminer la conformité du
ATTENTION
bateau en fonction de son poids limite,
prendre en compte le poids du moteur
hors bord ET des batteries.
Suivre les recommandations du
fabricant du bateau pour installer le
moteur hors bord.
La plaque de puissance de votre moteur indique le nombre maximum
de chevaux autorisés sur votre bateau. NE PAS dépasser cette limite.
Ê
1. Centrer le moteur
sur le tableau arrière
2. S'assurer que la plaque anti cavitation
hors bord est située plus bas que le fond
Ï
3. Serrer les vis de fixation
pour bien fixer le moteur
hors bord au tableau arrière.
ATTENTION : Vérifier régulièrement le serrage des vis de
fixation pour éviter que le moteur ne se désolidarise du tableau
arrière. Aucune partie du moteur ou de l'arbre de transmission
Î
ne doit frotter ni être en contact
avec le tableau arrière.
4. Régler la goupille de positionnement pour arriver à une
position verticale du moteur. Voir Angle de position
nement du moteur hors bord.
5. Vérifier l'angle de rotation de direction
partie de la transmission ni de l'hélice ne doit entrer
en contact avec le tableau arrière.
ANGLE DE POSITIONNEMENT DU MOTEUR
HORS BORD
Fig. 4
Suivre les instructions du fabricant du bateau en ce qui concerne
l'angle de positionnement. Le moteur hors bord a cinq positions
Ê
. L'angle de positionnement idéal est celui qui permet à la
Ë
plaque anti cavitation d'être parallèle
ATTENTION
Si l'avant du bateau est au dessus de l'horizontale
la goupille de positionnement dans un trou de réglage plus bas
pour rapprocher le moteur du tableau arrière (par exemple,
du trou A au trou B ou C).
Si l'avant du bateau est en dessous de l'horizontale
la goupille de positionnement dans un trou de réglage plus
haut pour éloigner davantage le moteur du tableau arrière
(par exemple, du trou E au trou D ou C).
BASCULEMENT DU MOTEUR HORS BORD
Le moteur hors bord peut être basculé pour passer des hauts
fonds et éviter de l'endommager lors d'un atterrissage en eaux
peu profondes.
Remarque: Le moteur hors bord ne peut pas être bloqué
en position relevée (UP)/basculée.
Pour basculer le moteur, n'utiliser QUE la poignée de transport
et de basculement
dans la direction
Abaisser lentement le moteur APRÈS que le bateau se soit
arrêté.
INSTALLATION DES COMMANDES À
DISTANCE
Voir les instructions inclues dans le kit des commandes
à distance.
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LES
BATTERIES
Le moteur hors bord fonctionne sous 48 volts. Pour obtenir les
meilleurs résultats, utiliser des batteries marines de groupe 31
à décharge lente d'au moins 100 A/h. Votre moteur hors bord
peut tirer 70 A en continu avec la commande réglée sur MAX
POWER et même 100 A pendant de courtes périodes.
L'ampérage réel dépend des conditions particulières d'envi
ronnement et de RUN.
Consulter un fabricant ou un concessionnaire de batteries
marines pour obtenir des informations particulières.
Temps de RUN normal en fonction
du réglage de la vitesse
Ë
8
.
Ì
7
du moteur
Í
6
du bateau.
5
4
3
2
1
0
Ralenti
.
¼
Aucune
Remarque: Le temps de RUN et la vitesse dépendent
de la taille des batteries, de la dimension de la
coque du bateau, de son type et de son charge
ment ainsi que des conditions de navigation.
Les batteries rechargeables ont une bonne durée de vie si
elles sont utilisées avec des décharges poussées. La princi
pale cause de défaillance des batteries à décharge poussée
est un mauvais entretien :
• Saletés et corrosion des bouchons ou des bornes de la
batterie
• Niveau d'eau incorrect
• Charge insuffisante
à la surface de l'eau.
• Décharge excessive
Maintenir les batteries à pleine charge. Un bon entretien
améliore sensiblement la durée de vie des batteries. Une
mauvaise recharge des batteries (12 à 24 heures) peut réduire
leur capacité ou entraîner une défaillance prématurée.
NE PAS essayer de régler l'angle
de positionnement pendant que le
moteur hors bord fonctionne.
Ì
, mettre
Í
, mettre
Î
à l'arrière du moteur. Tirer la poignée
Ï
indiquée pour faire basculer le moteur.
Promenade
Maximum
Réglage de la vitesse
15
Pour obtenir les meilleures performances, utiliser un chargeur
à impulsions.
Voir les informations spécifiques du fabricant du chargeur
concernant la méthode de recharge des batteries.
INSTALLATION DU FAIS-
CEAU DES BATTERIES
Risque d'électrocution. NE PAS
ATTENTION
toucher les bornes des batteries,
les connecteurs ou les fils
dénudés.
Avant de raccorder les batteries,
s'assurer que le faisceau de fils
électriques de la batterie est
débranché du moteur hors bord.
Les batteries doivent être raccordées en série pour fournir
48 volts sous 100 ampères.
Il faut acheter trois câbles de raccordement entre les batteries
de taille 6. Ce schéma de raccordement des batteries n'est
donné qu'à titre de référence. Bien que le câblage corres
ponde à celui indiqué, la position réelle des batteries dépend
de leurs emplacements respectifs dans le bateau.
Suivre la procédure suivante en s'inspirant du schéma pour
raccorder les batteries.
Fig. 5
1.
Utiliser un câble de raccordement séparé pour chaque
batterie de façon à raccorder la borne positive (+) d'une
batterie à la borne négative (-) de la suivante. Les
batteries sont alors raccordées en série, laissant une
borne positive (+) et une borne négative (-) à chaque
extrémité.
2.
Serrer les cosses des batteries au couple de 15 Nm ou à
celui spécifié par le fabricant des batteries.
Remarque: Ce moteur hors bord est équipé d'une bor
ne de raccordement Anderson
Ë
en ligne
est situé sur la branche positive (+).
Raccorder la ligne positive (+) à la borne positive
libre des batteries en série, puis la ligne négative
(-) à la borne négative libre des batteries en série.
3.
Raccorder la ligne positive (+) du faisceau de batteries à
la borne positive libre (+) des batteries en série.
4. Vérifier à nouveau tous les raccords pour s'assurer
qu'ils correspondent au schéma avant de brancher le
faisceau au moteur hors bord
5.
Vérifier que les raccordements des batteries sont biens
serrés, assurant un bon contact électrique.
Remarque: Ce schéma de raccordement des batteries
n'est donné qu'à titre de référence. Il présente
quatre batteries de 12 volts raccordées en série
pour produire 48 volts au total.
ATTENTION
Un mauvais raccordement des
batteries peut les faire exploser.
RACCORDEMENT DES FUSIBLES
Fig. 6
•
Retirer le couvercle de la boîte à fusibles
•
Ë
Dévisser les vis et écrous
de la boîte à fusibles.
Ì
•
Raccorder le câble du fusible
à la borne.
•
Raccorder ensuite le câble du faisceau à l'autre borne.
•
Avant de serrer les vis de raccord, installer le fusible
dans son emplacement.
•
Serrer les vis et remettre le couvercle.
Ê
R
. Le fusible
Ê
.
Í
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