Seat Ateca 2016 Manual De Instrucciones página 52

● Zona : puede añadir aceite mientras
B
mantenga el nivel en esa zona.
● Zona : añada aceite hasta la zona
C
Reponer aceite
● Desenrosque el tapón de la boca de llena-
do de aceite del motor.
● Añada aceite despacio.
Controle a su vez el nivel para no sobrepa-
●
sarlo.
Cuando el nivel de aceite alcance como mí-
●
nimo la zona , enrosque el tapón de la bo-
B
ca de llenado con cuidado.
Propiedades de los aceites
Tipo de motor
Gasolina sin intervalo flexible
de mantenimiento
Gasolina con intervalo flexible
de mantenimiento (larga dura-
ción)
Diésel. Motores sin filtro de
partículas (DPF)
Diésel. Motores con filtro de
partículas (DPF).
Con o sin intervalo flexible de
mantenimiento (con y sin larga
a)
duración)
a)
Sólo aceites recomendados, de lo contrario se pueden produ-
cir daños en el motor.
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Aditivos al aceite del motor
No se deberá añadir ninguna clase de aditivo
.
al aceite del motor. Los deterioros produci-
B
dos por tales aditivos no estarán cubiertos
por la garantía.


Líquido refrigerante
Especificación
VW 502 00/
VW 504 00
VW 504 00
VW 505 01/
Vano motor: tapón del depósito de ex-
VW 506 01/ Fig. 61
VW 507 00
pansión del líquido refrigerante.
VW 507 00
El depósito del líquido refrigerante está en el
vano motor
Con el motor frío, reponga el líquido cuando
el nivel esté por debajo de .
Lo esencial
›››
en Cambio de aceite del motor de la
pág. 308
›››
pág. 306
›››

pág. 304.
Especificación del líquido refrigerante
El sistema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua tratada especial-
mente y, al menos, un 40% del aditivo G13
(TL-VW 774 J), de color lila. Esta mezcla ofre-
ce una protección anticongelante hasta -25°C
(-13°F) y protege las piezas de aleación ligera
del sistema refrigerante del motor contra la
corrosión. Además, evita la sedimentación
de cal y aumenta considerablemente el pun-
to de ebullición del líquido refrigerante.
Para proteger dicho sistema refrigerante, el
porcentaje de aditivo debe ser siempre de al
menos un 40%, incluso cuando el clima sea
cálido y no se necesite la protección anticon-
gelante.
Si, por razones climáticas, es necesaria más
protección, se podrá incrementar la propor-
ción de aditivo, pero solo hasta un 60%; de
lo contrario, descendería la protección anti-
congelante y ello empeoraría la refrigeración.
Al reponer líquido refrigerante, se ha de utili-
zar una mezcla de agua destilada y, al me-
nos, un 40% del aditivo G13 o G12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambos lila) para una protec-
›››
ción anticorrosión óptima
quido refrigerante de la pág. 310. La mezcla
de G13 con los líquidos refrigerantes del mo-
tor G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (rojo) o G11
(azul verdoso) empeora la protección antico-
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rrosión y se deberá evitar en Reponer lí-
quido refrigerante de la pág. 310.
en Reponer lí-