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FRA
E) Montage de la plaque accessoire sur le battant de droite (battant mobile des portes latérales)
a). Mesurer l'éventuel écart entre la porte et le bord extérieur de butée et sélectionner les épaisseurs ( b - voir page 3)
adaptées pour compenser cet écart. Selon la saillie à compenser, adapter les plaques de compensation en retirant 1 ou 2
éléments prédécoupés et en limant d'éventuelles bavures résiduelles.
b). Après avoir compensé la saillie, utiliser d'autres épaisseurs entières (c.à.d. sans retirer les éléments prétranchés) jusqu'à
atteindre une épaisseur globale (épaisseurs de compensation de la saillie + épaisseurs entières) d'au moins 8 mm, sur
les 15 mm possibles au total avec toutes les épaisseurs fournies. Placer les épaisseurs ainsi préparées en dessous de la
plaque accessoire ( c - voir page 3) et appliquer l'ensemble obtenu sur le véhicule en se guidant avec une vis. Continuer
en introduisant les 3 vis restantes ( d - voir page 3). N.B. si le trou du câble passe par la position B ou C sur le gabarit
adhésif, il est conseillé de positionner l'épaisseur oblongue au contact du véhicule (
c). À ce stade, sur le côté intérieur, enfiler les douilles sectionnables ( e - voir page 3) sur les vis qui viennent d'être
introduites et repérer la portion à raccourcir. Une fois les douilles coupées à la taille requise, les repositionner dans leur
logement. Si nécessaire, raccourcir aussi les vis.
d). Évaluer l'utilisation de 1 ou 2 plaques internes de fixation ( f et g - voir page 3), selon les paires de trous choisies pour
le blocage de l'ensemble (voir dessin - page 7). Positionner ensuite la plaque interne du côté intérieur en la maintenant au
moyen des rondelles et des écrous fournis ( h et i - voir page 3).
ESP
E) Montaje de la placa accesorio en la hoja derecha (hoja móvil de las puertas laterales)
a). Medir la distancia entre la puerta y el borde exterior de cierre; a continuación, elegir los espesores ( b - ver pag. 3)
adecuados para compensar dicha distancia. En función de la protuberancia que haya que compensar, eliminar 1 o 2
elementos precortados y limar las rebabas para adaptar las placas de espesor.
b). Una vez que se ha compensado el saliente, utilizar otros espesores completos (es decir, sin eliminar los elementos
precortados) para formar un espesor total (espesores que compensan el saliente + espesores completos) de por lo menos
8 mm sobre los 15 mm totales que se pueden obtener con todos los espesores suministrados. Colocar los espesores así
preparados debajo de la placa accesorio ( c - ver pág. 3) y aplicar el grupo resultante en el vehículo utilizando un tornillo
como guía. Introducir los 3 tornillos restantes ( d - ver pág. 3). NOTA: Si el orificio para el cable pasa de la posición B o C
en la plantilla adhesiva, se aconseja utilizar en contacto con el vehículo el espesor ranurado (
c). Desde el lado interno, introducir los casquillos ( e - ver pag. 3) que se vayan a cortar en los tornillos que se acaban de
acoplar e identificar el trozo que hay que cortar. Una vez que se corten a medida los casquillos, situarlos de nuevo en su
alojamiento. Si necesario acortar también los tornillos.
d). Determinar si se debe utilizar 1 o 2 placas internas de fijación ( f y g - ver pag. 3) en función del par de orificios que
se haya elegido para bloquear el grupo (ver dibujo - pag. 7). A continuación, colocar la placa interna por dentro y bloquearla
con las arandelas y las tuercas suministradas ( h y i - ver pag. 3).
c)
d)
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- voir page 3).
b
1
- ver pág. 3).
b
1
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