SATA AE5606S Manual Del Uso página 256

第一章 概要
1.1 製品の特性 / 定義及び技術的パラメーター：
1. ３D 計測技術、より精確、より安定
2. 自動車押しの補助指示ランプにより、ユーザーが分かりやすい
3. 軸距、輪距、タイヤ回転半径の自働的計測
4. 改造車の調整機能
5. リアルタイム 3 Ｄ画面、多角度の切替
6. エンジンブラケットの調整機能
7. 快速かつ正確に選択可能の調整道具
8. 自動車調整の動画指導
9. 得な自動車調整道具セット
10. アライメントテスターとリフトとの知能連動機能
11. 知能化アライメントテスターがリフト現在の作業状態を簡単に監視できる
12. 日間 / 月間 / 年間で自動的にリフトの使用状況を統計してアライメントテスターの作業位置の使用状況を常に把
握する
13. アライメントテスター及びリフトの使用頻度を簡単に把握してメンテナンスを向上させてリフトのダウンタイム
を低減する
14. アライメントテスターが自動的に自動車の水平角度を監視・検測する。セキュリティーを監視する
15. 真新しい工業外観設計、六角形柱にアルミニウム合金の簡潔な横材組合せ
16. 創新の回転・折り畳み式ディスプレイ設計、実用性・美観性・省スペース性本製品は完備しているデータベース
を搭載して操作が簡単で便利だけではなく、ユーザーの導入度が高い。自動車用ホイールアライメントに最適する
製品です。説明：全ての画像は参考するものなので、実物に基づいてください。
自動車の直進走行の安定性とハンドリングの便利性、タイヤとその他の機械部品の摩耗低減を実現させるために、
色々な要素を考慮してタイヤと地面の角度、ステアリングホイール、ステアリングナックルと前軸がフレームとの
設置を確認します。一定の相対位置を維持するべきです。一定の位置を持つ設置はステアリングホイールアライメ
ントといい、前輪アライメントともいいます。
以前は普通のホイールアライメントは前輪のアライメントですが、現在は前輪の他に後輪も必要されています。つ
まり、後輪アライメント調整です。ホイールアライメントは自動車のフレーム、サスペンション構成部品、車輪の
三者の間及び四輪の間が X.Y.Z 軸の角度位置の関係を測定するものです。専用の計器を使用して自動車に精確な計測
をした後、計測結果及びメーカーの設計の標準パラメーターに基づいて標準範囲までに調整します。つまり、自動
車をメーカーの標準状態に回復させて最高の制御と走行機能を獲得します。
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AE5606S
主な機能パラメーター
フロントターゲットボードからカメラまでの距離範囲
自動車の最大軸距範囲
自動車の輪距範囲
ハブの大きさ
カメラの横材高さ
EN DE RU KO PT
1.8m~2.4m
3m~3.6m
1.2m~2.3m
10"~22"
1820mm~2180mm
JA ES