SATA AE5602T Manual Del Uso página 126

中文
AE5602T
EN DE RU KO PT JA ES
3.11 Analyse und Anpassung
1.Beobachten Sie, ob der hintere Schubwinkel nicht mehr toleriert ist (Standard ist Plus oder minus 0,25°) und
stellen Sie die Hinterradtoe ein-in.
2.Beobachten Sie, ob der Kastenwinkel und der Kastenwinkel nicht mehr toleriert sind oder der Mittelwert 0,5°
überschreitet. Wenn die Aus-Toleranz-Prüfung überprüft, ob das Chassis verformt ist, muss der Kaderwinkel aus
der Toleranz ersetzt werden. Wenn der Kaderwinkel außerhalb der Toleranz nicht eingestellt werden kann, muss er
korrigiert und neu gestaltet werden, was die Ablenkungs-und Lenkradausrichtung beeinträchtigt.
3.Beobachten Sie, ob der Camber-Winkel der Vorder-und Hinterräder nicht toleriert ist. Wenn der Mittelwert
0,5°übersteigt, muss der Schatten in der Regel so eingestellt werden, dass Abweichungen und Reifenschleifen
entstehen.
4.Um zu beobachten, ob der Zehenwinkel der Vorder-und Hinterräder 0,3°überschreitet, muss der Mittelwert
angepasst werden. Mehr als 90% des Reifenessens wird durch die Abweichung des Frontbalkens verursacht.
5.Stellen Sie jeden Winkel nach und nach an den Standardwert an.
6.Vor der Allradausrichtung sollte der Fahrzeugzustand einheitlich überprüft werden, einschließlich
Reifenexzentrischer Verschleiß, Radnabenverformung, Fahrwerksfederverformung, unterschiedlicher
Fahrwerkshöhen, ungleichmäßiger Reifendruck, Fahrzeuggewicht, etc. Nachdem diese Effekte beseitigt sind, bleibt
das Problem das Allradausrichtungsinstrument.
126