Fluido Refrigerante - Ausa D 250 AHG Manual Del Operador

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Fluidos y
lubricantes
„ Combustible
Utilice diésel limpio del automóvil. En principio, no se recomienda el uso de biodiesel
tipo REM o similar. En caso de uso, la proporción no debe exceder del 5% de la mezcla
de combustible.
El tipo de especificación del combustible diésel y el porcentaje (%) de contenido de
azufre (ppm) utilizados deberán cumplir con todos los reglamentos de emisiones de los
gases de escape aplicables a la zona donde se utilice el motor.
Se recomienda encarecidamente utilizar combustible diésel con un contenido de azufre
inferior a 1,10% (1.000 ppm).
Si se utiliza combustible con alto contenido de azufre (de 0,50% (5.000 ppm) a 1,0%
(10.000 ppm)) como combustible diésel, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite
a intervalos más cortos (la mitad aproximadamente).
NO UTILICE combustibles que tengan un contenido de azufre superior a 1,0% (10.000
ppm).
„ Aceite motor KUBOTA
Compruebe siempre la calidad API en la etiqueta adjunta en el envase / bidón del aceite
para asegurarse de que la calidad sea la requerida.
Su dumper sale de fábrica con viscosidad SAE 15W40. Sin embargo, dependiendo
del clima, consulte el siguiente gráfico (fig. 1) para seleccionar la viscosidad más
apropiada:
PRECAUCIÓN
Si utiliza aceites de diferentes marcas, asegúrese de vaciar completamente el
cárter antes de añadir el aceite nuevo.
„ Fluido refrigerante
El sistema de refrigeración debe llenarse con agua destilada y preparado anticongelante
- 40% anticongelante, 60% agua para temperaturas de hasta -25ºC
- 50% anticongelante, 50% agua para temperaturas de hasta -35ºC
„ Circuito hidráulico
Estándar
- VG 32 para temperaturas ambiente habitualmente inferiores a 10ºC
- VG 46 para temperaturas ambiente entre 10ºC y 40ºC
- VG 64 para temperaturas ambiente habitualmente superiores a 40ºC
Opcional (fig. 2)
- HLP 32 para temperaturas ambiente habitualmente inferiores a 10ºC
- HLP 46 para temperaturas ambiente entre 10ºC y 40ºC
- HLP 64 para temperaturas ambiente habitualmente superiores a 40ºC
Fluido de frenos
„
Fluido de frenos tipo LHM (verde) de base mineral según ISO VG32.
PRECAUCIÓN
Para evitar graves daños en el sistema de frenos, no utilice otro
fluido que el recomendado, ni mezcle diferentes fluidos al rellenar.
Bajo ningún concepto utilice fluido de frenos de base vegetal
(SAE J1703).
D 250 AHG / D 350 AHG / D 400 AHG / D 450 AHG