Protección Del Medio Ambiente; Filtro De Retención De Las Partículas Dpf - Fiat STILO 2006 Empleo Y Cuidado

PROTECCIÓN DEL
MEDIO AMBIENTE
Los dispositivos empleados para reducir
las emisiones de gases en los motores de
gasolina son:
❒ convertidor catalítico trivalente (catali-
zador);
❒ sondas Lambda;
❒ sistema antievaporación.
No ponga en marcha el motor, ni siquie-
ra para probarlo, con una o más bujías
desconectadas.
Los dispositivos empleados para reducir
las emisiones de gases en los motores Die-
sel son:
❒ convertidor catalítico oxidante;
❒ sistema de recirculación de los gases de
escape (E.G.R.);
❒ sonda Lambda;
❒ filtro de retención de las partículas
(DPF) (donde esté previsto como al-
ternativa de la sonda Lambda).
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FILTRO DE RETENCIÓN DE LAS
PARTÍCULAS DPF
(Diesel Particulate Filter)
(donde esté previsto)
Es un filtro mecánico, ubicado en el sis-
tema de escape que retiene las partículas
carbonosas presentes en los gases de es-
cape del motor Diesel.
El filtro tiene la función de eliminar casi
completamente las emisiones de partícu-
las carbonosas, en conformidad con las ac-
tuales y futuras normas legislativas.
Durante el empleo normal del coche, la
centralita de control del motor registra
una serie de datos correspondientes al uso
(periodo de empleo, tipo de recorrido,
temperaturas alcanzadas, etc.) y calcula la
cantidad de partículas acumuladas en el fil-
tro.
Puesto que el filtro es un sistema de acu-
mulación, debe regenerarse (limpiarse) pe-
riódicamente quemando las partículas car-
bonosas. La centralita de control del mo-
tor gestiona automáticamente el procedi-
miento de regeneración en función del es-
tado de acumulación del filtro y de las con-
diciones de empleo del coche. Durante la
regeneración, es posible que se presenten
los siguientes fenómenos: aumento limi-
tado del ralentí, activación del electro-
ventilador, aumento limitado del humo, al-
tas temperaturas en el escape. Estas si-
tuaciones no deben interpretarse como
anomalías y no inciden en el comporta-
miento del coche ni en el ambiente.
Filtro de retención de las
partículas obturado
En caso de que se visualice un mensaje es-
pecífico, consulte el capítulo "Testigos y
mensajes".
ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador y el
filtro de retención de las partículas
(DPF) desarrollan altas temperaturas.
Por lo tanto, no estacione el coche
sobre material inflamable (hierba, ho-
jas secas, agujas de pino, etc.): peli-
gro de incendio.