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PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
CONOCIMIENTO
Los dispositivos empleados para reducir las emisiones
DEL VEHÍCULO
de los motores Diesel son:
❒ convertidor catalítico oxidante;
❒ sistema de recirculación de gases de escape (E.G.R.);
SEGURIDAD
❒ filtro de retención de las partículas (DPF) (para
versiones/países donde esté previsto).
PUESTA EN MARCHA
FILTRO DE PARTÍCULAS DPF (Diesel
Y CONDUCCIÓN
Particulate Filter)
(para las versiones/países donde esté previsto)
El filtro de partículas es un filtro mecánico, montado en
INDICADORES Y
el sistema de escape, que atrapa las partículas
MENSAJES
carbonosas de los gases de escape del motor Diesel.
La utilización del filtro de partículas es necesaria para
eliminar en su práctica totalidad las emisiones de
EN CASO DE
partículas carbonosas cumpliendo las actuales/futuras
EMERGENCIA
normas legislativas.
Durante el uso normal del vehículo, la centralita de
control del motor registra una serie de datos
MANTENIMIENTO Y
inherentes al uso (tiempo de empleo, tipo de recorrido,
CUIDADOS
temperaturas alcanzadas, etc.) y determina la cantidad
de partículas acumuladas en el filtro.
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
88
Al ser el filtro un sistema de acumulación, debe
regenerarse (limpiarse) periódicamente quemando las
partículas carbonosas.
El procedimiento de regeneración lo controla
automáticamente la centralita de control motor según
el estado de acumulación del filtro y de las condiciones
de empleo del vehículo.
Durante la regeneración pueden producirse los
fenómenos siguientes: aumento limitado del ralentí,
activación del electroventilador, más humos y altas
temperaturas en el escape.
Estas situaciones no deben interpretarse como
anomalías y no inciden en el comportamiento del
vehículo ni en el medio ambiente. En caso de que se
visualice un mensaje específico, consultar el apartado
"Testigos y mensajes".
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