Protección Del Medio Ambiente; Filtro De Partículas; Equipamiento Con Sistema De Glp; Introducción - Fiat 500L 2018 Manual De Empleo Y Cuidado

cuando el vehículo se encuentra con las
ruedas levantadas del suelo). Si esto no
fuera posible (si fuera necesario que la
llave estuviera en posición MAR o que
el motor estuviera encendido), extraer
el fusible principal de protección de la
dirección asistida eléctrica.
PROTECCIÓN DEL
MEDIO AMBIENTE
38)
Versiones gasolina
Los dispositivos empleados para
reducir las emisiones de los motores
de gasolina son: el catalizador,
las sondas Lambda y el sistema
antievaporación.
No arrancar el motor, ni siquiera
para probarlo, con una o más bujías
desconectadas.
Versiones Diésel
Los dispositivos empleados para
reducir las emisiones de los motores
diésel son: el convertidor catalítico
oxidante, el sistema de recirculación de
los gases de escape (EGR) y el filtro de
partículas (DPF).
FILTRO DE PARTÍCULAS
DPF (Diesel Particulate
Filter)
(para versiones/países donde esté
previsto)
El filtro de partículas es un filtro
mecánico, montado en el sistema
de escape, que atrapa las partículas
carbonosas de los gases de escape
del motor diésel.
La utilización del filtro de partículas es
necesaria para eliminar en su práctica
totalidad las emisiones de partículas
carbonosas en cumplimiento de las
actuales/futuras normas legislativas.
Durante el uso normal del vehículo, la
centralita de control del motor registra
una serie de datos inherentes al uso
(tiempo de empleo, tipo de recorrido,
temperaturas alcanzadas, etc.) y
determina la cantidad de partículas
acumuladas en el filtro.
Al ser el filtro un sistema de
acumulación, debe regenerarse
(limpiarse) periódicamente quemando
las partículas carbonosas.
El procedimiento de regeneración lo
controla automáticamente la centralita
de control motor según el estado de
acumulación del filtro y las condiciones
de empleo del vehículo.
Durante la regeneración pueden
producirse los fenómenos siguientes:
aumento limitado del ralentí, activación
del electroventilador, aumento limitado
de los humos y altas temperaturas en
el escape.
Estas situaciones no deben
interpretarse como anomalías y no
repercuten en el funcionamiento normal
del vehículo ni en el medio ambiente.
En caso de que se muestre un mensaje
específico en la pantalla, ver lo descrito
en el apartado "Testigos y mensajes".
ATENCIÓN
38) Durante su funcionamiento normal, el
catalizador y el filtro de partículas (DPF)
alcanzan temperaturas muy altas. Por
lo tanto, no estacionar el vehículo sobre
material inflamable (por ej. hierba, hojas
secas, hojas de pino, etc.): peligro de
incendio.
EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE GLP
39) 40) 41)
16) 17) 18) 19) 20) 21) 22)
INTRODUCCIÓN
La versión "GLP" se caracteriza por
dos sistemas de alimentación: uno
para gasolina y otro para GLP.
El de GLP, parecido al de gasolina,
es de tipo Multipoint secuencial
sincronizado con electroinyectores
específicos.
¿QUÉ ES EL GLP?
El GLP (abreviatura de "gas licuado
de petróleo") es una mezcla de gases
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