Chargement De La Batterie; Changement De Roue; Contrôler Le Niveau D'huile Moteur - Kärcher MIC 50 Manual Del Usuario

Démontage de la batterie
1. Retirer les caches des bornes de pôle.
2. Déconnecter la borne de pôle (câble noir) du pôle moins (-).
3. Déconnecter la borne de pôle (câble rouge) au pôle plus (+).
4. Dévisser la fixation au fond de la batterie.
5. Sortir la batterie de son logement.
Remontage de la batterie
1. Placer la batterie dans le logement de batterie.
2. Visser la fixation au fond de la batterie.
3. Raccorder la borne de pôle (câble rouge) au pôle plus (+).
4. Raccorder la borne de pôle (câble noir) au pôle moins (-).
5. Enficher les caches sur les bornes de pôle.

12.7.7 Chargement de la batterie

DANGER
Risque de blessures
Chargez la batterie uniquement avec un chargeur adapté.
Lisez et suivez le mode d'emploi du fabricant du chargeur.
Observez les consignes de sécurité en relation avec les batte-
ries.
1. Déconnecter le pôle moins de la batterie.
2. Raccorder le chargeur à la batterie.
3. Brancher la fiche secteur et allumer le chargeur.
4. Charger la batterie avec un courant de charge le plus faible
possible.
5. Après la charge, débrancher le chargeur du secteur, puis de la
batterie.

12.7.8 Changement de roue

DANGER
Danger de mort dû à la circulation
Avant les travaux de réparation, mettez le véhicule hors de la
zone dangereuse de la circulation.
Allumez les feux de détresse.
Mettez un triangle de signalisation en place.
Portez des vêtements de visibilité.
PRÉCAUTION
Risque d'accident
Assurez-vous que le support est plan et solide. Si besoin, utiliser
un support stable et large pour le cric.
ATTENTION
Ne changez la roue que si vous êtes familiarisé avec les manipu-
lations de changement de roue nécessaires. Dans le cas
contraire, demandez une aide spécialisée.
Utilisez uniquement un outil adapté et intégral pour le change-
ment de roue.
Utilisez un cric conventionnel adapté.
Écrous de roue
1
Roue
2
1. Placer le véhicule sur une surface plane à support solide.
2. Actionner le frein de stationnement et bloquer le véhicule
contre le roulement.
3. Bloquer l'articulation.
4. Retirer la clé de contact.
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5. Desserrer les écrous de roue d'env. 1 tour à l'aide d'un outil
adapté.
6. Placer le cric sur le point d'appui (signalé par un symbole cor-
respondant) de la roue avant et/ou de la roue arrière et soule-
ver le véhicule.
7. Étayer le véhicule également avec des chevalets.
8. Dévisser les écrous de roue.
9. Retirer la roue.
10.Nettoyer les écrous de roues et boulons filetés encrassés.
11.Mettre la nouvelle roue en place et visser tous les écrous de
roue à fond sans serrer trop fort.
12.Serrer les écrous des roues dans l'ordre (A - E) indiqué, par
paliers.
13.Puis serrer les écrous des roues dans l'ordre indiqué à un
couple de 180 Nm au moyen d'une clé dynamométrique de
haute précision.
14.Enlever les chevalets et abaisser le véhicule avec le cric.
12.7.9 Contrôler le niveau d'huile moteur
PRÉCAUTION
Risque de brûlures
Laissez refroidir le véhicule jusqu'à ce que tout risque de brûlure
soit écarté.
Jauge d'huile
1
1. Placer le véhicule sur une surface plane.
2. Couper le contact et retirer la clé de contact.
3. Retirer le panneau latéral droit.
4. Sortir la jauge d'huile.
5. Essuyer la jauge d'huile et l'insérer de nouveau.
6. Sortir la jauge d'huile.
7. Relever le niveau d'huile sur la jauge.
Si le niveau d'huile est sous le marquage (MIN), faire l'appoint
en huile moteur.
12.7.10Faire l'appoint en huile moteur
PRÉCAUTION
Risque de brûlures
Laissez refroidir le véhicule jusqu'à ce que tout risque de brûlure
soit écarté.
PRÉCAUTION
Risque d'endommagement
Un niveau d'huile trop élevé endommage le moteur. Si le niveau
d'huile dépasse le marquage supérieur de la jauge, purger de
l'huile jusqu'à l'obtention du niveau d'huile correct.
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