Tabla de contenido
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4. Puesta a punto
Aire de pilotaje
externo
Derivado después
de la válvula de ar
ranque progresivo
Derivado antes de
la válvula de arran
que progresivo
Tab. 4/1: Efectos de la presurización progresiva
4.2
Accionamiento manual
Festo P.BE−CPASC−ES es 0412b
Los efectos del aumento lento de la presión cuando hay seña
les eléctricas aplicadas se muestran en la tabla siguiente:
Aumento de la
Aumento de la
presión en
presión en el
toda la
aire de pilotaje
alimentación
(12/14)
lentamente
lentamente
lentamente
rápido
Debería utilizarse el accionamiento manual especialmente al
poner a punto el sistema neumático, para verificar el funcio
namiento y la efectividad de la válvula o de la combinación
válvula−cilindro.
Actuando sobre el accionamiento manual, puede conmutarse
la válvula sin que exista señal eléctrica. Solamente debe estar
conectado el aire comprimido.
El accionamiento manual ha sido diseñado para utilizarse
como sigue:
Tipo de accionamiento
Sin bloqueo
Accionamiento manual sin
bloqueo
Tab. 4/2: Tipos de funcionam. del accionamiento manual
Punto en el
Movimiento
tiempo en que
del actuador
la válvula
conmuta
después del
rápido
aumento de la
presión en (1)
antes del
lentamente
aumento de la
presión en (1)
Método de funcionamiento
El accionamiento manual se repone
automáticamente por la fuerza de un
muelle.
El accionamiento manual permanece
activo hasta que es repuesto manual
mente.
4−7
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