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3. Instalación
3.2
Pilotaje de las bobinas de las electroválvulas (aire de pilotaje)
3−6
1. Localice el cilindro que está más alejado del lubricador.
2. Localice el terminal de válvulas que controla el cilindro.
3. Retire el silenciador, si existe, de la conexión 3/5.
4. Sostenga un trozo de cartón blanco a una distancia de
10 cm frente a la conexión de escape.
5. Deje funcionar el sistema por algún tiempo.
El cartón sólo debe mostrar un ligero color amarillo.
Si el aceite gotea por el cartón, indica claramente un
exceso de lubricación.
Otra indicación de un exceso de aceite es la coloración o el
estado del silenciador de escape. Una coloración amarilla del
elemento filtrante o gotas de aceite en el silenciador indican
un ajuste excesivamente alto del lubricador.
Precaución
Haga funcionar el terminal de válvulas CPA−SC sólo con
·
aire comprimido o gases inertes (p. ej. nitrógeno).
Terminales de válvulas con aire de pilotaje externo:
·
Si es posible, utilice aire de pilotaje sin lubricar (cone
xiones 12/14) tal como se ha indicado anteriormente.
Si no es posible, observe las instrucciones de la sección
Preparación del aire comprimido".
Terminales de válvulas con aire de pilotaje derivado
·
internamente: Si es posible, utilice aire de pilotaje sin
lubricar (conexión 1) tal como se ha indicado anterior
mente. Si no es posible, observe las instrucciones de la
sección Preparación del aire comprimido".
El pilotaje de las bobinas de las electroválvulas puede reali
zarse dependiendo de la unidad básica con aire de pilotaje
interno o externo. Puede reconocer mediante las siguientes
características la variante de pilotaje indicada para su termi
nal de válvulas CPA−SC (véase la tabla).
Festo P.BE−CPASC−ES es 0412b
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