ZIEHL-ABEGG ZAdynpro Instrucciones De Uso página 33

Instrucciones de uso originales
ZAdynpro - Parte 2
Error-No. Texto error
550 MOT: Sobrecarga!
552 Disc: EncInc deviance Causa: el número de impulsos del encoder determinado presenta una toleran-
553 Disc: Wrong position
560 V > VZ
565 Movimiento detectado Causa: durante la calibración del encoder con el freno cerrado se ha movido el
570 PFU: Alarma
575 MOT:Alarma Temp.
582 BR:T2 muy bajo
583 BR: Error viaje
584 BR: Error viaje
R-TBA17_03-E 2009 Index 006
Causa: la corriente del motor sobrepasa el valor "I_MAX" para el tiempo
"T_MAX" en el menú "Monitorización"
Eliminación del fallo: comprobar los datos del motor en el menú "Placa
caract. motor"
comprobar la compensación de peso,
comprobar apertura del freno
Comprobar el dimensionamiento de la instalación
cia demasiado alta
Eliminación del fallo: comprobar la rueda de fricción (tracción, alojamiento,
diámetro)
Apagar y volver a encender el ZAdyn
Si aparece permanentemente: póngase en contacto con el servicio de aten-
ción al cliente de ZIEHL-ABEGG
Causa: se ha detectado un imán, pero no esperado
Eliminación del fallo: comprobar la posición de los imanes
Apagar y volver a encender el ZAdyn
Causa: durante un viaje con velocidad controlada V_Z (reajuste) la velocidad
ha sido un 10% más alta que la velocidad nominal prescrita
Eliminación del fallo: comprobar los parámetros configurados en el menú
"Placa caract. motor"
Comprobar los parámetros "SPD_KP" y "SPD_TI" en el menú "Regulador"
eje del motor
Eliminación del fallo: comprobar si antes de iniciar la calibración del encoder
se ha desconectado el freno. Durante la calibración no se debe abrir el freno
Causa: el contacto de control de la unidad de regeneración (entrada "BC") se
abre durante el funcionamiento del ZAdyn o no está cerrado durante el arran-
que
Eliminación del fallo: comprobar la indicación de fallo de la unidad de rege-
neración
Comprobar la conexión del relé de notificación de fallo de la unidad de
regeneración
Causa: la temperatura del motor ha excedido el valor límite permitido durante
la marcha
Eliminación del fallo: comprobar los parámetros configurados en el menú
"Placa caract. motor"
Comprobar la corriente del motor en el menú Info "Mot" con marcha constante
(cabina vacía hacia abajo). La corriente de motor visualizada no debería
sobrepasar la corriente nominal del motor. En motores asíncronos realizar una
identificación automática de los parámetros del motor si es necesario (en el
menú "Placa caract. motor", parámetro "ASM_ID")
Comprobar la duración de conexión del motor (indicación en el menú Info
"Power1", valor "ED")
En motores síncronos comprobar el offset de encoder del codificador rotatorio
comprobar apertura del freno
Ver error 346 "BR: T2 demasiado bajo".
Causa: durante la marcha se ha activado el control de los frenos
Eliminación del fallo: comprobar que los contactos de control funcionan
correctamente
Comprobar el direccionamiento del freno
comprobar la tensión de alimentación de los frenos
Causa: durante la marcha se ha activado el control de los frenos
a) registro al final de la marcha en caso de interrupción breve
b) interrupción de la marcha en caso de interrupción de más de 500 ms
Eliminación del fallo: comprobar que los contactos de control funcionan
correctamente
Comprobar el direccionamiento del freno
comprobar la tensión de alimentación de los frenos
Nro. de art. 00163461-E
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Causa del error
Diagnóstico de fallos
M S
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