Controlando Los "Tirones" En El Arranque; Variaciones De Arranque - ZIEHL-ABEGG ZAdynpro Instrucciones De Uso

Instrucciones de uso originales
ZAdynpro - Parte 2
Optimización temporal a través de la monitorización de los contactores (opcional)
Con la supervisión de fusibles activada (menú Supervisiones/CO activado) y los contactos de
supervisión conectados, se optimiza el tiempo T_0. En cuanto los fusibles están cerrados, se
interrumpe el tiempo T_0 y se inicia el tiempo T_1.
Optimización temporal a través de la monitorización de los frenos
Si la monitorización de los frenos está activada (Monitorizacion/BR≠ON) y los contactos de la
monitorización están conectados, se optimiza el tiempo T_2. Tan pronto se cierran los frenos, se
cancela el tiempo T_2 y se inicia el tiempo T_3.
8.3.1

Controlando los "tirones" en el arranque

¡Válido para todas las variantes del arranque!
Para reducir la sacudida de inicio de marcha, es posible acelerar linealmente a la velocidad V_T3
durante el transcurso de T_3. De esa forma se puede superar la fricción estática y, con ello, se reduce
la sacudida de inicio de marcha (ver diagrama).
8.3.2

Variaciones de arranque

Información
Las óptimas variaciones de arranque se basan en los datos de la placa del motor, introduciendo los
mismos en el menú Placa característica motor.
Motores síncronos: MOD5
Motores asíncronos: MOD1
Las variaciones de arranque adicionales sólo se requieren en casos especiales.
Las diferentes variantes de arranque se pueden parametrizar en el menú Arranque/M_START. La
amplificación del regulador del número de revoluciones o del regulador de posición K_START se
parametriza en el menú Arranque/K_START .
Arranque
| M_START 1
- "
3
|
- "
Proc. regulación arran-
que
MOD1 (configuración estándar en los motores asíncronos).
La propulsión se regula mediante el número de revoluciones. El número de revoluciones se ajusta al
valor nominal = 0 hasta finalizar T_2. No se efectúa ninguna modificación de la posición del eje. El
parámetro "K_START" sirve para incrementar la amplificación del regulador del número de
revoluciones. Se activa al iniciar T_1 y se desactiva al finalizar T_2.
MOD2
Corresponde a la función de MOD5. Adicionalmente se activa el parámetro "s_start". Si la posición de
la propulsión cambia en la magnitud del valor introducido en "s_start" durante el tiempo T_2, entonces
se desactiva "K_START". De este modo se evitan daños en la propulsión debido a un valor
demasiado alto de "K_START".
MOD3
Se regulan la posición y el número de revoluciones de la propulsión. Se debe tener en cuenta que
ambas regulaciones se ajustan a través de "K_START" y, por tanto, son interdependientes. La
regulación de la posición y del número de revoluciones se activa al iniciar T_1 y se desactiva al
finalizar T_2.
R-TBA17_03-E 2009 Index 006
Arranque
| K_START 1
- "
3
|
- "
Amplificación arranque
Nro. de art. 00163461-E
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