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6.2 Bombas dañadas por inundación
Consulte
6.6.2 Holguras radiales on page 67
•
Remover cualquier depósito o descamación.
•
Limpiar las tuberías de la caja de empaquetadura.
•
Mida la succión dinámica total y la distancia de descarga con el fin de probar el rendimiento de
la bomba y la condición de la tubería. Registrar las cifras y compararlas con las cifras de la últi-
ma prueba. Esto es especialmente importante cuando el líquido bombeado tiende a formar un
depósito sobre las superficies internas.
•
Inspeccionar las válvulas de pie y las válvulas de retención. Una válvula de pie o de retención
defectuosa causará un rendimiento deficiente. La válvula de retención previene el golpe de
ariete cuando la bomba se detiene.
6.2 Bombas dañadas por inundación
Si la bomba está correctamente sellada en todas las uniones y conectada a la succión y descarga,
entonces excluirá el líquido exterior. Por lo tanto, solo es necesario realizar el mantenimiento de los
cojinetes, de la caja de empaquetadura y del acoplamiento luego de los daños ocasionados por la
inundación.
Realice el siguiente mantenimiento en una bomba centrífuga luego de la condición de inundación:
•
Desmantelar el bastidor y luego inspeccionar los cojinetes para detectar superficies oxidadas o
muy desgastadas. Limpiar si fuese necesario. Si los cojinetes no están oxidados o gastados,
ensamblarlos y lubricarlos nuevamente con uno de los lubricantes recomendados. En función
del período de tiempo en que la bomba haya permanecido en el área inundada, es poco proba-
ble que se necesite reemplazar el cojinete. Reemplazar los cojinetes únicamente si aparecen
superficies oxidadas o gastadas.
•
Inspeccionar la caja de empaquetadura y limpiar cualquier sustancia extraña que se pudiera
atascar en la caja. Reemplazar la empaquetadura que parece estar gastada o que ya no regula
la fuga de forma adecuada. Limpiar y enjuagar meticulosamente los sellos mecánicos.
•
Desmantelar y lavar meticulosamente los acoplamientos. Lubricar los acoplamientos donde
sea necesario con uno de los lubricantes recomendados por el fabricante del acoplamiento.
6.3 Mantenimiento de los cojinetes
Estas secciones de lubricación de los cojinetes enumeran distintas temperaturas del flui-
do bombeado. Si la bomba está certificada por ATEX y la temperatura del fluido bombeado excede
los valores de temperatura permitidos, consulte con su representante de ITT.
Para aplicaciones ATEX, se recomienda sustituir (todos) los rodamientos después de
50.000 horas de operación.
6.3.1 Vuelva a engrasar el cojinetes lubricados con grasa
ATENCIÓN:
Los rodamientos lubricados con grasa se lubrican en fábrica. No engrase con demasiada
frecuencia.
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donde se indican las holguras estándar.
Model 3410 Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
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