Tabla de contenido
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HERRAMIENTAS NECESARIAS
D
Juego de llaves ajustables
D
Llave de tubo de 23 mm
D
Llave para tubos de gran tamaño
D
Llave dinanométrica
D
Martillo de goma
D
Extractor de juntas tóricas
D
Torno de banco grande
D
Lubricante de roscas
D
Sellador de roscas
DESCONEXIÓN DE LA BASE DE BOMBA
1.
Si es posible, lave la bomba. Pare la bomba cuando
ésta se encuentre en la posición inferior de su carrera de
bajada. Siga las instrucciones de la Advertencia del
Procedimiento para liberar la presión en la página 11.
2.
Desconecte las mangueras de aire y de fluido.
3.
Desconecte la base de bomba (105) del motor (101) de
la manera siguiente. Tome nota de la posición de la sali-
da del fluido de la bomba (U) con respecto a la entrada
de aire (V) del motor. Si no es necesario realizar ninguna
operación de servicio en el motor, no lo saque de su
montura.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que sean al menos dos personas las que
levanten, trasladen o desconecten la bomba. Esta
bomba es demasiado pesada para una sola persona.
Si va a desconectar la base de bomba de un motor que
todavía está sujeto a su montura (por ejemplo, en una
ménsula mural), asegúrese de sujetar la base de
bomba mientras la desconecta, para evitar que ésta
pueda caerse, causando lesiones personales o daños
materiales. Para ello, abrace firmemente la bomba con
la ménsula o bien tenga a dos personas sujetándola,
mientras una tercera la desconecta.
Si la bomba está montada en un carro, incline lenta-
mente el carro hacia atrás hasta que la manija des-
canse en el suelo y después desconecte la base de
bomba.
4.
Utilice una llave ajustable (o un martillo y un punzón)
para destornillar las tuercas de acoplamiento (103) del
adaptador de la varilla de conexión (102). Saque los
collares de acoplamiento (108) teniendo cuidado de no
perderlos o dejarlos caer. Vea la Fig. 4.
12
308–357
Mantenimiento
5.
6.
CONEXIÓN DE LA BASE DE BOMBA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Impida el giro de la varilla de acoplamiento con su-
jetándola con una llave por sus partes planas. Afloje las
tuercas (106) de las varillas de acoplamiento (107). Se-
pare cuidadosamente la base de bomba (105) del motor
(101).
Consulte la página 14 para el servicio de la base de
bomba. Para el servicio del motor neumático, consulte el
manual correspondiente al motor, que se suministra con
el equipo.
Atornille el adaptador de la varilla de conexión (102) en
el eje del motor neumático. Sujete las partes planas del
eje del motor con una llave para impedir su giro y apriete
el acoplador a un par de 312–340 N.m. Vea la Fig. 4.
Atornille las varillas de acoplamiento (107) a la base del
motor neumático (101). Utilice una llave para inmovilizar
la varilla por sus partes planas y apriete a un par de
129–142 N.m.
Verifique que la tuerca de acoplamiento (103) y los col-
lares de acoplamiento (108) están colocados en la base
de la varilla. (1).
Es necesario que al menos dos personas sujeten la
base de bomba mientras una tercera la vuelve a conec-
tar al motor (vea la PRECAUCIÓN de la izquierda).
Oriente de salida de fluido de la bomba (U) hacia la en-
trada de aire (V) como se indicó en el paso 3 de la sec-
ción Desconexión de la base de bomba. Coloque la
base de bomba (105) en las varillas de acoplamiento
(107).
Apriete las tuercas (106) a las varillas de acoplamiento
(107) y aplique un par de 129–142 N.m.
Atornille, sin apretar demasiado, la tuerca de acopla-
miento (103) al adaptador de la varilla de conexión
(102). Sujete las partes planas de la varilla de conexión
con una llave para impedir su giro. Utilice una llave ajust-
able para apretar las tuercas de acoplamiento. Apriete a
un par de 312–340 N.m.
Vuelva a conectar todas las mangueras. Si se había
desconectado, vuelva a conectar el cable de conexión a
tierra. Llene la tuerca de la empaquetadura (2) con líqui-
do sellador Graco o con un disolvente compatible hasta
1/3 de su capacidad.
Conecte el suministro de aire. Haga girar lentamente la
bomba hasta comprobar que funciona correctamente.
Antes de volver a poner la bomba en condiciones de
trabajo, siga las indicaciones de la Advertencia del Pro-
cedimiento para liberar la presión en la página 11.
Vuelva a apretar la tuerca de la empaquetadura (2) a un
par de 129–142 N.m.
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