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Funcionamiento/Mantenimiento
Puesta en marcha y ajuste de la bomba
1.
Consulte la Fig. 2 en la página 6. Conecte el kit de aspi-
ración (T) en la entrada de fluido de la bomba, y coloque
el tubo dentro del recipiente de suministro del fluido.
2.
Verifique que el regulador de aire (F) está cerrado. A
continuación, abra la válvula neumática principal de pur-
ga (E). Sujete firmemente una pieza metálica de la pisto-
la de pulverización (S) contra el borde de una cubeta
metálica con conexión a tierra y dispare la pistola. Aho-
ra, abra lentamente el regulador de aire hasta que la
bomba se ponga en marcha.
3.
Haga girar lentamente la bomba hasta que se haya
expulsado todo el aire y la bomba y las mangueras
estén totalmente cebadas. Suelte el mecanismo de
disparo y coloque el cierre de seguridad. Cuando se
suelta el mecanismo de disparo, la bomba debería
ahogarse.
4.
Si resulta difícil cebar la bomba, abra la válvula de
drenaje (M). Utilice la válvula de drenaje como una
válvula de cebado hasta que el líquido comience a fluir
por la válvula. Vea la Fig. 2. Cierre la válvula de drenaje.
NOTA: Cuando cambie los recipientes de fluido con la man-
guera y la pistola ya cebadas, abra la válvula de drenaje (M)
para que asista en el cebado de la bomba y en la ventilación
del aire antes de que entre en la manguera. Cierre la válvula
de drenaje una vez que se haya eliminado todo el aire del
sistema.
5.
Cuando la bomba y las tuberías estén cebadas y se
suministre la presión y volumen de aire adecuado, la
bomba se pondrá en marcha y se detendrá a medida
que se abre y se cierra la pistola. En los sistemas circu-
latorios, la bomba se acelerará o ralentizará según la
demanda, hasta el momento en que se corte el suminis-
tro de aire.
6.
Utilice el regulador de aire para controlar la velocidad de
la bomba y la presión del fluido. Use siempre la menor
presión de fluido necesaria para obtener los resultados
deseados. Presiones más altas pueden desgastar
prematuramente la boquilla y la bomba.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de sobrepresurización del
sistema, lo que podría causar la ruptura de los
componentes y ocasionar graves lesiones, no
excedanunca la presión máxima de entrada de aire
especificada para la bomba (consulte los Datos
Técnicos en la página 22).
7.
No permita nunca que la bomba funcione en seco. Una
bomba seca se acelerará rápidamente hasta una veloci-
dad elevada, lo que probablemente le ocasionará
daños. Existe una válvula limitadora (C) que corta el
suministro de aire a la bomba si ésta se acelera a una
velocidad superior a la pre-establecida. Vea la Fig. 2 en
la página 6. Si su bomba se acelera rápidamente, o gira
demasiado deprisa, párela inmediatamente y verifique el
suministro de fluido. Si el recipiente de suministro está
vacío y ha entrado aire en las tuberías, rellene el reci-
piente y proceda a cebar la bomba y las tuberías con
fluido, o lávelas y déjelas llenas de un disolvente com-
patible. Asegúrese de eliminar completamente el aire del
sistema del fluido.
Parada y cuidado de la bomba
Cuando se pare la bomba por la noche, siga el procedimiento
descrito en la Advertencia del Procedimiento para liberar la
presión en la página 8. Pare la bomba cuando la varilla esté
en la posición más baja de su carrera para evitar que el fluido
se seque en la superficie expuesta de la base de la varilla y
evitar que se dañen las empaquetaduras de la garganta.
Lave siempre la bomba antes de que el fluido se seque en la
base de la varilla. Nunca deje agua o fluidos con base acuo-
sa en la bomba durante toda la noche. En primer lugar, lave
con agua o con un disolvente compatible, y después con
alcohol mineral. Libere la presión, pero deje el alcohol miner-
al en la bomba para que proteja sus piezas contra la corro-
sión.
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