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7.3 Purgar el sistema de lubricación
centralizada
ATENCIÓN
Fallos de funcionamiento debido a inclusiones
de aire en el lubricante
El lubricante debe ser suministrado sólo sin
burbujas de aire. Las inclusiones de aire en el
lubricante afectan al funcionamiento del sistema
de lubricación centralizada y al suministro de
lubricante seguro, lo que puede resultar en daños
en los puntos de cojinete a lubricar.
El proceso de purga de aire del sistema de lubricación
centralizada resulta más fácil:
• abriendo los extremos de las tuberías principales hasta que el
lubricante escape sin burbujas desde allí
• llenando secciones más largas de las líneas de lubricación
antes de conectarlas
El sistema de lubricación centralizada se purga de aire de
la manera siguiente:
1. Desmonte las líneas principales de lubricante de la bomba de
un solo pistón. Operar la bomba de un solo pistón hasta que
lubricante salga por la salida sin burbujas de aire. Remonte
las líneas principales de lubricante otra vez.
2. Desmonte la línea de lubricación principal del distribuidor
principal. Operar la bomba de un solo pistón hasta que
lubricante salga por la línea de lubricación principal sin
burbujas de aire. Remonte la línea de lubricación principal
otra vez.
3. Desmonte las líneas de lubricación secundarias del
distribuidor principal. Operar la bomba de un solo pistón
hasta que lubricante salga por todas las conexiones del
distribuidor principal sin burbujas de aire. Remonte las líneas
secundarias de lubricación.
4. A continuación, compruebe el funcionamiento correcto del
sistema de lubricación centralizada entero.
NOTA
Debe purgarse también la segunda salida cerrada en la
carcasa de la bomba.
8. Funcionamiento
8.1 Informaciones generales
Durante el funcionamiento, deben observarse las siguientes
instrucciones para asegurarse de que el sistema de lubricación
centralizada funcione sin problemas:
• Control regular del transporte de lubricante en las líneas de
lubricación
• Comprobación regular de la condición de lubricación de los
puntos de lubricación
• Inspección visual regular del nivel de llenado de lubricante en
el depósito de lubricante (también en caso de bombas de un
solo pistón con control de nivel de llenado)
En caso de un nivel de llenado de lubricante demasiado
bajo, debe rellenarse lubricante según descrito en el capítulo
Llenado de lubricante.
• Comprobación regular de las indicaciones de funcionamiento
del interruptor de nivel de llenado capacitivo (véase tabla 8).
Bombas de un solo pistón para el suministro de grasa
fluida con control de nivel de llenado
Indicadores LED
LED amarilla encendida
LED amarilla apagada
28
Tabla 8
Significado
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Salida de conmutación
conductora
Salida de conmutación no
conductora
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