Identification Des Causes Des Problèmes - Emerson ASHLAND CF717BS01 El Manual Del Propietario

16. Identification des causes des problèmes
AVERTISSEMENT : POUR VOTRE SÉCURITÉ, METTEZ LE COFFRET À FUSIBLES OU LE DISJONCTEUR HORS TENSION
!
AVANT DE TENTER D'IDENTIFIER LES PROBLÈMES POUVANT AFFECTER VOTRE VENTILATEUR.
PROBLÈME
1. Il se peut qu'un fusible ait grillé ou que le disjoncteur
1. Le ventilateur
ait sauté.
ne démarre pas.
2. Les raccords du ventilateur à l'alimentation sont peut-
être mal connectés, ou les capuchons de connexion
des fils de l'interrupteur sont peut-être mal enclenchés
dans le boîtier de l'interrupteur.
3. Le sélecteur de marche avant/arrière est peut-être en
position neutre.
1. Les pales ne sont peut-être pas attachées au
2. Le ventilateur est
ventilateur.
bruyant.
2. Vis détachées dans le boîtier du moteur.
3. Le bruit provient peut-être des capuchons de
connexion des fils à l'intérieur du boîtier inférieur.
4. Les vis attachant les pales au volant sont desserrées
1. Les vis de pression du coupleur du moteur sont
3. Le ventilateur
détachée.
tremble de manière
excessive.
2. La vis de pression de l'ensemble de rotule de la tige de
suspension/tige descendante n'est peut-être pas bien
serrée.
3. Les vis assurant la fixation des pales du ventilateur au
volant sont insuffisamment serrées.
4. Le support de suspension et/ou le boîtier de prises de
courant du plafond n'est peut-être pas correctement
attaché.
5. Les pales du ventilateur sont peut-être mal équilibrées.
1. Les connecteurs électriques sont desserrés.
4. Les lampes ne
s'allument pas.
2. Les ampoules sont grillées.
CAUSE PROBABLE
Veuillez téléphoner au +1-800-654-3545 pour toute assistance complémentaire
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SOLUTION PROPOSÉE
1. Vérifiez les fusibles du circuit principal et du circuit de dérivation ou
les disjoncteurs.
2. Contrôlez les capuchons de connexion des fils du ventilateur et de
l'interrupteur dans le boîtier de l'interrupteur pour vérifier s'ils sont
correctement enclenchés.
AVERTISSEMENT : Vérifiez au préalable que l'alimentation
!
est coupée.
3. Assurez-vous que le sélecteur de marche avant/arrière est bien
positionné d'un côté.
1. Attachez les pales au ventilateur avant toute mise en marche.
2. Vérifiez que toutes les vis du boîtier du moteur sont bien serrées
(mais pas excessivement).
3. Assurez-vous que les capuchons de connexion des fils à l'intérieur du
boîtier inférieur ne se touchent pas ou qu'ils ne touchent pas la paroi
intérieure du boîtier inférieur.
AVERTISSEMENT : Vérifiez au préalable que l'alimentation
!
est coupée.
4. Serrez les vis au maximum.
1. Serrez à fond les deux vis de pression dans le coupleur du moteur.
2. Serrez la vis de pression de l'ensemble de rotule de la tige de
suspension/tige descendante.
3. Vérifiez pour vous assurer que les vis qui assurent la fixation des
pales du ventilateur au volant sont suffisamment serrées.
4. Serrez les vis servant à rattacher le support de suspension au boîtier
de prises de courant et/ou vérifiez que le boîtier de prises de courant
est fixé correctement.
5. En inter-changeant une paire de pales adjacentes (côte à côte), vous
parviendrez peut-être à répartir le poids différemment et à rétablir un
bon équilibre pour un meilleur fonctionnement.
1. Coupez l'alimentation électrique du circuit au niveau du coffret à
fusibles ou du disjoncteur et inspectez les connecteurs électriques du
récepteur pour vous assurer qu'ils sont bien installés.
2. Coupez l'électricité et remplacez l'ampoule par une nouvelle ampoule.
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Modèle ETL N°: CF717-1