Reductora - Rotax 914 Serie Manual Del Usuario

9.5 )

Reductora

Ver figura 10.
En los motores tipo 914 están disponibles dos relaciones de reducción.
Dependiendo del tipo de motor, certificación y configuración la reductora se suministra
con o sin embrague de fricción.
u NOTA: El embrague de fricción
esta instalado de serie en todos los motores de
avión certificados y en los aviones no certificados
de la configuración 3.
u NOTA: La figura 10 muestra una
reductora de la configuración 2 con el embrague
de fricción integrado.
El diseño incorpora un amortiguador de vibraciones por torsión. La absorción de
vibraciones esta basada en un diseño de torsión progresivo gracias a un muelle actuador de
carga axial que actúa sobre un buje macho.
En la versión de la reductora con embrague de fricción hay incorporado un sistema
que libera los perrillos cónicos para garantizar que no se provoquen daños en el cigüeñal en
los arranques y paradas bruscas. Gracias a esta repercusión negativa de los perrillos se crea
un impacto torsional distinto en arranque, parada y a cambios de carga súbitos, pero debido
al embrague de fricción incorporado quedara indemne.
u NOTA:
Se puede usar o una bomba de vacío O un gobernor hidráulico, pero solo una de las
dos al mismo tiempo. La actuación en ambos casos es mediante la reductora de la
helice.
Aplicación: 914 Series
Manual Usuario
Edición 1 / Revisión 0
Ratio Reducción
Cigueñal
Este embrague de fricción también prevendrá cualquier carga
indebida en el cigüeñal en caso de contacto de la hélice con la
tierra.
BRP-ROTAX
914 UL/F
2,43 : 1
1-Enero 2007
Pagina 9-7