Descripción Del Diseño - Rotax 914 Serie Manual Del Usuario

7) Descripción del diseño
4-tiempos, 4 cilindros horizontales opuestos - motor de explosión
con turbo compresor y control electrónico de la presión del turbo
(TCU = Unidad de Control del Turbo), - un cigüeñal central - árbol
de levas - OHV.
Refrigeración por liquido de las culatas.
Refrigeración por aire forzado en los cilindros
Cárter seco Lubricación forzada
Doble encendido sin ruptor ( CDI ).
2 Carburadores de depresión constante
2 bombas de combustible eléctricas (12V DC)
Giro de la hélice mediante reductora, con amortiguador de vibraciones
integrado y embrague de fricción.
uNOTA:
Sistema de escape de acero inoxidable.
Arranque eléctrico (12V 0,6 kW)
Arranque eléctrico (12V 0,9 kW) , opcional
Generador de Corriente Alterna con regulador-rectificador externo
(12V 20A DC) , opcional
Alternador Externo (12V 40A DC), opcional
Bomba de vacío: (Solamente posible en configuración 2 y 4), opcional
Gobernor hidráulico para velocidad constante de la hélice: (solo para
configuración 3), opcional
Aplicación: 914 Series
Manual Usuario
Edición 1 / Revisión 0
El embrague de fricción es instalado en todos los
motores de aviación de la configuración 3, ya sean
certificados o no certificados.
BRP-ROTAX
Pagina 7-1
1-Enero 2007