GE ADTS542F Manual Del Usuario página 68

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nuevo límite personalizado con nombre, compruebe que no existan más de 4 tablas con nombre de usuario.
Solo se admite un máximo de 5, pero las tablas antiguas no utilizadas se pueden borrar si es necesario.
Pruebas de fugas
Dado que lo normal es desconocer el estado de fuga inicial de la aeronave, se recomienda realizar una
evaluación preliminar a baja altitud y velocidad del aire para reducir al mínimo el riesgo para los
instrumentos de la aeronave en caso de fuga importante.
Se recomienda encarecidamente activar la función "AUTO LEAK RECOVERY" del ADTS. De esta forma, se
intentará recuperar automáticamente el control de las presiones de la aeronave si las tasas de cambio
medidas (tasa de fuga) superan 3000 pies/min o 600 nudos/min.
Si no se describe ningún procedimiento concreto de comprobación de fugas en el AMM, seleccione primero
tasas de cambio seguras para los canales Ps y Pt acordes con el tipo de aeronave. Se recomienda empezar
con objetivos simultáneos de 2000 pies y 200 nudos, siguiendo el procedimiento descrito para la prueba
estándar de funcionamiento del equipo descrita en la sección 6.2.
Corrija los problemas de fugas detectados en las conexiones de las mangueras o los sistemas de la
aeronave antes de proseguir con las pruebas. El estado de fuga del ADTS se debe verificar siguiendo los
procedimientos de la sección 6.3.
Comprobaciones habituales de rendimiento de los instrumentos aeronáuticos
Los procedimientos concretos necesarios para la aeronave se detallan en el AMM, pero la siguiente prueba
genérica es un ejemplo que describe cómo utilizar las funciones del ADTS.
El ADTS calcula altitudes controladas en función de la presión estándar a nivel del mar (referencia de cero
pies) definida en el modelo atmosférico estándar internacional de la ICAO. Para comprobar correctamente la
precisión de los instrumentos de la aeronave con el ADTS, es esencial que el ajuste de datos de la escala
barométrica del altímetro sea de 1013,25 mbar (29,92 inHg).
Introduzca los objetivos deseados para el canal Ps y Pt de cada fila de la tabla de prueba inferior. Los
objetivos se deben introducir en unidades aeronáuticas o de presión absoluta/diferencial, conforme a los
requisitos del AMM. Para cada una de las seis condiciones de prueba, permita que el ADTS se acerque a los
objetivos y se estabilice hasta que la pantalla ADTS Touch muestre cada medición en verde. Anote la
diferencia entre el ADTS y el instrumento probado.
Punto de Altitud
prueba (pies)
1 0
2 5,000
ADTS542F/552F/553F/554F Manual del usuario
Presión Ps Velocidad del
(mbar Abs.) aire (Nudos)
1013.25 90.0
843.07 130.0
Presión Pt
Pres. Dif. Qc
(mbar Abs.)
(mbar)
1026.44 13.19
870.73 27.66
Mach
0.136
0.215
KE0553 Revisión B