Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 Serie Instrucciones De Servicio página 91

12.99
N° de alarma Causa
A033 Se ha sobrepasado la velocidad máxima
positiva o negativa.
Sobrevelocidad
A034 Bit 8 en r552: palabra de estado 1 del canal de
consigna. El resultado de la diferencia entre el
Desviación consigna / valor real y la consigna de la frecuencia es
real mayor que el valor parametrizado, y ha
transcurrido el tiempo de vigilancia de la
regulación.
A036 El mensaje de acuse del freno muestra el
estado: "freno todavía cerrado".
Mensaje de acuse del
freno "freno todavía
cerrado"
A037 El mensaje de acuse del freno muestra el
estado: "freno todavía abierto".
Mensaje de acuse del
freno "freno todavía
abierto"
A042 Vuelco o bloqueo en el motor.
Vuelco o bloqueo en el La aparición de la alarma no se puede
motor influenciar con P805
"Tiemp.vuelco/Tiemp.bloqueo", sino con P794
"Tiempo desviación consigna-real"
A049 En I/O en serie (SCB1 con SCI1/2): no hay
conectado ningún esclavo, el cable fibroóptico
Ningún esclavo está roto o el esclavo no tiene tensión.
no en Kompakt PLUS
A050 En I/O en serie: la cantidad o el tipo de los
esclavos existentes no corresponde a la
Esclavo erróneo parametrización dada.
Se han parametrizado entradas o salidas
no en Kompakt PLUS analógicas o digitales para las cuales no
existe un medio físico.
A051 En la comunicación Peer se ha seleccionado
una velocidad de transmisión demasiado
Velocidad de grande o diferente.
transmisión Peer
no en Kompakt PLUS
A052 En la comunicación Peer se ha ajustado una
longitud PZD demasiado grande (>5).
Longitud PZD Peer
(PZD=datos de
proceso)
no en Kompakt PLUS
A053 En la comunicación Peer no corresponde la
longitud PZD del emisor con la del receptor.
Long. Peer incorrecta
no en Kompakt PLUS
A057 Aparece cuando hay una TB registrada y a
disposición, pero las tareas de parámetro de
Parámetro TB (TB = la PMU, SST1 o SST2 no las responde la TB
technol. board) en el intervalo de 6 s.
no en Kompakt PLUS
Siemens AG 6SE7087-8JD50
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio
Medidas
- Aumentar la velocidad máxima
correspondiente.
- Disminuir la carga generatórica (véase plano
funcional 480).
Controlar:
- Si la demanda de par es muy elevada.
- Si el motor se ha configurado demasiado
pequeño.
- Aumentar: P792 (Dsv.cna-real: freq./vel.) o
P794 (T.desv.cna-real).
- Controlar mensaje de acuse del freno (véase
PF 470).
- Controlar mensaje de acuse del freno (véase
PF 470).
Controlar:
- Si está bloqueado el accionamiento.
- Si hay un vuelco en el accionamiento.
P690, Config. EA-SCI.
- Examinar esclavo.
- Examinar el cable.
Examinar parámetro P693 (salidas
analógicas), P698 (salidas digitales).
Examinar los enlaces: Conectores
K4101...K4103, K4201...K4203 (entradas
analógicas) y binectores B4100...B4115,
B4120...B4135, B4200...B4215,
B4220...B4235 (entradas digitales).
Adaptar las velocidades de transmisión de las
tarjetas SCB conectadas. P701: Vel. transm.
SST/SCB.
Reducir la cantidad de palabras de datos de
proceso. P703: Cantidad PZD SST/SCB.
Igualar la cantidad de palabras del emisor y
del receptor. P703: Cantidad PZD SST/SCB.
Cambiar configuración TB (software).
Fallos y alarmas
12-15