Desactivación De La Función - Renault DUSTER 2021 Manual De Utilización

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN
Control dinámico de
conducción ESC con control
de subvirado y sistema
antipatinado
Control dinámico de conducción ESC
(según el vehículo)
Este sistema ayuda a conservar el
control del vehículo en las situaciones
«críticas» de conducción (evitación de
un obstáculo, pérdida de adherencia en
una curva...).
Control de subvirado
Este sistema optimiza la acción del
ESC en el caso de un fuerte subvirado
(pérdida de adherencia del tren delan-
tero).
Sistema antipatinado
Este sistema ayuda a limitar el pati-
nado de las ruedas motrices y a con-
trolar el vehículo en las situaciones de
arranque, de aceleración o de desace-
leración.
1
Desactivación de la función
ESC
En ciertas situaciones (conducción
sobre suelos muy blandos: nieve,
barro... o conducción llevando ruedas
con cadenas), el sistema puede redu-
cir la potencia del motor para limitar el
patinado. Si no se desea que se pro-
duzca este efecto, se puede desactivar
la función pulsando el interruptor 1. El

testigo
vehículo, se muestra el mensaje «ESC
desactivado» en el cuadro de instru-
mentos. Si se desactiva esta función,
el sistema de antipatinado también
se desactiva.
El control electrónico de estabilidad
ESC con control de subvirado y el sis-
tema antipatinado aportan una seguri-
dad adicional, por lo que se desacon-
seja circular con la función desactivada.
Salga de esta situación, en cuanto sea
posible, presionando de nuevo el inte-
rruptor 1.
se enciende y, según el
(3/5)
Nota: la función se reactiva automáti-
camente al poner el contacto del vehí-
culo o cuando se sobrepasa una velo-
cidad de aproximadamente 50 km/h en
modo «AUTO» y «2WD» y de aproxi-
madamente 60 km/h en modo «4WD
Lock».
Principio de funcionamiento
Un captador en el volante permite co-
nocer la trayectoria de conducción de-
seada por el conductor.
Otros captadores repartidos por el ve-
hículo miden su trayectoria real.
El sistema compara las órdenes del
conductor con la trayectoria del vehí-
culo y corrige esta última si es nece-
sario, gestionando el frenado en algu-
nas ruedas y/o la potencia del motor.
Cuando el sistema está activo, el tes-

tigo parpadea en el cuadro de
instrumentos.
2.25