PRECAUCIÓN
!
!
No intente compensar las fallas en otros sistemas
ajustando la velocidad de ralentí. Visite a su
Distribuidor/Concesionario Autorizado para el
ajuste programado del carburador.
A
1
(1) Tornillo de parada del acelerador
(A) Aumenta rpm
AJUSTE DE HOLGURA DE VÁLVULA
La holgura excesiva de la válvula causará ruido, y la
poca o ninguna holgura evitará que la válvula se cierre
y cause daños a la válvula y pérdida de energía.
Verifique la holgura de la válvula a los intervalos
especificados (pág. 42).
La verificación o el ajuste de la holgura de la
válvula debe realizarse mientras el motor está
frío. La holgura cambiará a medida que
aumente la temperatura del motor.
B
(B) Reduce rpm
NOTA
2
1
(1) Tapa del orificio del cigüeñal (2) Tapa del
orificio de sincronización (3) Marca 'T'
(4) Marca de índice
Retire el tanque de combustible.
•
Retire la tapa del orificio del cigüeñal (1) y la tapa
•
del orificio de sincronización (2).
Retire la tapa de la culata.
•
Gire el volante hacia la izquierda hasta que la marca
•
"T" (3) en el volante coincida con la marca índice
(4) en la cubierta izquierda del cárter. En esta
posición, el pistón estará en la posición de
compresión o escape.
El ajuste debe hacerse cuando el pistón está en el
•
punto superior y las válvulas de entrada y escape
están cerradas.
Esta condición se puede determinar moviendo los
•
balancines. Si están libres, es una indicación de que
las válvulas están cerradas y que el pistón está en
carrera de compresión. Si están apretados, las
válvulas están abiertas, gire el volante 360 ° en
sentido antihorario y vuelva a alinear la marca "T"
con la marca índice.
51
4
3