SRAM Avid Juicy Three Guia De Instalacion Y Configuración página 18

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enTlÜFTunGSverFahren
eInFÜhrende hInweISe Zur enTlÜFTunG
Beim Entlüften von Juicy-Bremsen müssen Sie zwei wichtige Dinge beachten:
1.
Sie entfernen einfach nur Luftblasen aus dem System.
2.
Die Schwerkraft arbeitet für Sie. (Flüssigkeiten sind schwerer als Luft, sodass die Blasen stets zum Aufsteigen tendieren.)
Das Entlüftungsverfahren von Avid ermöglicht die Isolierung des Bremssattels, sodass er vollständig entlüftet werden kann.
Anschließend entfernen Sie die Luft aus der Hydraulikleitung, indem Sie die Bremsflüssigkeit vom Bremssattel in Richtung des
Hebels drücken. Am Hebel müssen die Luftblasen nur noch aus dem Ausgleichsbehälter entfernt werden. Das Entlüften der
Bremse ist nicht schwierig, wenn Sie genau wissen, wie Sie vorgehen müssen.
ÜBerBlICk ÜBer daS verFahren
Beim Entlüften von Juicy-Bremsen gehen Sie in drei Schritten vor:
1.
Bremssattel entlüften
2.
Bremsleitung entlüften
3.
Bremshebel entlüften (Hauptzylinder und Ausgleichsbehälter)
Dieses Verfahren ermöglicht eine vollständige Entlüftung, sodass Ihre Juicy-Bremse
optimal arbeitet. Viel Spaß!
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SPrITZen vorBereITen
a.
Befüllen Sie eine Spritze zur Hälfte mit Avid Hi-Performance DOT Fluid, und schließen Sie die
Leitungsklemme. Lassen Sie die andere Spritze leer und geöffnet.
B.
Entlüften Sie nun die Bremsflüssigkeit in der zur Hälfte gefüllten Spritze. Entfernen Sie die
gesamte Luft aus der Flüssigkeit, um Ihre Bremse optimal zu entlüften.
Drücken Sie den Spritzenkolben bei geschlossener Klemme nach unten. In der Flüssigkeit werden
Luftblasen sichtbar. Dabei handelt es sich um die in der Flüssigkeit eingeschlossene Luft. Drücken Sie
den Spritzenkolben mehrmals nach unten. Wenn keine Luftblasen mehr entstehen, öffnen Sie die
Klemme, und lassen Sie die überschüssige Luft ab. Schlagen Sie beim Drücken des Spitzenkolbens
leicht gegen die Spritze, um weitere Luft freizugeben. Wiederholen Sie den Vorgang mehrmals.
Hinweise:
• Achten Sie darauf, den Kolben nicht zu fest zu betätigen, da andernfalls Luft hinter die Dichtung de
Spritze gelangen kann.
• Sie können nicht alle Blasen aus der Flüssigkeit entfernen. Nachdem Sie den Spritzenkolben einig
Male betätigt haben und die Anzahl der Blasen abnimmt, können Sie mit dem nächsten
Schritt fortfahren.
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Juicy™ Hose Length Adjustment and Bleeding Guide
95-5013-109-000, Rev. A
Juicy™ Hose Length Adjustment and Bleeding Guide
2
BremSSaTTel und heBel vorBereITen
am BremSSaTTel
a.
Entfernen Sie mit dem T-10 Torx®-Schlüssel die Verschlussschraube
des Bremssattel-Entlüftungsstutzens, die mittig in der Hohlschraube sitzt.
B.
Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit in der halb gefüllten Spritze bis an
die Spitze gelangt (keine Lücke mit Luft!), und schrauben Sie die Spritze
in den Entlüftungsstutzen des Bremssattels.
am heBel
a.
Bei Juicy-Modellen MIT Einstellknopf für den Bremsbelag-Kontaktpunkt:
Drehen Sie den Knopf in die vollständig offene Position. Bei einem links
montierten Hebel entspricht dies der Drehung bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn, bei einem rechts montierten Hebel bis zum Anschlag gegen
den Uhrzeigersinn. Hinweis: Gilt nicht für Juicy three und Juicy five.
B.
Lösen Sie mit einem 4-mm-Inbusschlüssel die Hebelklemmschraube(n)
etwas, und drehen Sie den Hebel so, dass der Hebelkörper gerade nach
unten weist (im rechten Winkel zum Boden). Um den Hebel in diese
Stellung zu drehen, müssen Sie den Schalthebel lösen.
C.
Nehmen Sie die Verschlussschraube des Hebel-Entlüftungsstutzens ab,
und setzen Sie die leere Spritze auf. Die Klemme auf der Spritze bleibt
zunächst offen.
d.
Ziehen Sie den Bremshebel gegen den Lenker, und befestigen Sie ihn mit
einem Gummiband. Dies schließt den Hauptzylinder, sodass der
Bremssattel isoliert wird. Es kann dadurch zunächst der Bremssattel
entlüftet werden, bevor die Luft aus dem restlichen System entfernt wird.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass die Hebelstellungsschraube nicht so
weit hineingedreht ist, dass das Hebelblatt an den Hebelkörper stößt.
Andernfalls kann die Bremse möglicherweise nicht entlüftet werden.
© SRAM Corporation • May 2006
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