Figura 3-69 Curva Característica Del Ptc Para Motores 1Lg Y 1La; Tabla 3-32 Clases Térmicas; Sensor De Temperatura Ptc - Siemens MICROMASTER 420 Instrucciones De Servicio

3 Funciones
Clases térmicas
El calentamiento admisible de los motores eléctricos depende de la
termoresistencia del material aislante.
Según sea el material se admiten diferentes valores. Las prescripciones para
motores eléctricos diferencian entre varias clases térmicas (véase placa de
características del motor) que están clasificadas de acuerdo a la temperatura
permanente máxima admisible.
La tabla "Clases térmicas" muestra un extracto de IEC 85.
Clase de aislamiento
Y
A
E
B
F
H
Tabla 3-32
3.19.2

Sensor de temperatura PTC

El efecto refrigerante del ventilador,
instalado en el eje del motor, es menor
cuando se trabaja por debajo de la
velocidad nominal. Por consiguiente, se
tiene que reducir la potencia, en la
mayoría de los motores, cuando estos
trabajan permanentemente a bajas
frecuencias. Bajo estas condiciones
solo se puede garantizar la protección
contra sobretemperatura en el motor si
los parámetros del modelo de
temperatura del motor (véase apartado
3.19.1) se determinan exactamente, o
se instala un sensor PTC (termistor) en
el motor conectado a una de las
entradas digitales del MICROMASTER
420 (véase Figura 3-70).
Para activar la función de desconexión
por sobretemperatura en el motor hay
que ajustar los parámetros P0701,
P0702 ó P0703 = 29 (fallos externos).
Si la resistencia del sensor de
temperatura PTC sobrepasa el umbral
de desconexión (sobretemperatura del motor), se genera el fallo F0085 (fallos
externos).
158
Extracto de IEC 85
Temperatura final
90 °C
105 °C
120 °C
130 °C
155 °C
180 °C
Clases térmicas
Figura 3-69 Curva característica del PTC
para motores 1LG y 1LA
MICROMASTER 420 Instrucciones de servicio
Edición 07/05
6SE6400-5AA00-0EP0