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6 Mantenimiento
6. Lubrique el fuelle de elastómero ubicado en el diámetro interno de la unidad rotativa del
reemplazo del sello mecánico con un lubricante compatible con los elastómeros del
sello. Deslice con cuidado la unidad rotativa del sello mecánico hacia abajo en el eje.
7. Instale una nueva junta tórica de la carcasa del sello en la carcasa del sello. Es posible
usar un lubricante compatible para sostener la junta tórica en el diámetro de la carcasa
del sello. Vuelva a instalar con cuidado la carcasa del sello entre la bomba y el eje del
motor y deslice la carcasa del sello hacia abajo por el eje hasta su posición. Tenga
precaución al montar la carcasa del sello entre la bomba/el eje del motor, de modo que
la cara del sello en el asiento estacionario no se dañe. Alinee los orificios de la carcasa
del sello con los orificios roscados del cabezal de descarga e instale los 3 tornillos de
cabeza hexagonal. Ajústelos de manera pareja. Use los valores suministrados en
Especificación del par de torsión
8. Vuelva a instalar el pasador del acoplamiento y ubique el separador espaciador
suministrado en el eje en la carcasa del sello. Vuelva a instalar las mitades del
acoplamiento y apriete de manera pareja los pernos del acoplamiento. Apriételos a los
valores de par que se suministran en
espacio final entre las dos mitades debe ser aproximadamente igual). Extraiga el
separador espaciador y guárdelo para su uso futuro.
26
5a
en página 37 para el par de apriete final.
Especificación del par de torsión
5b
e-SVI series Manual de instrucciones
5c
en página 37 (el
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