Volvo Penta D1-13 Instrucciones De Instalación página 10

Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchlesen.
Prüfen, dass alle Teile in dem Paket enthalten sind.
Da die Bilder in den Service-Unterlagen bei verschiedenen
Motormodellen verwendet werden, können einzelne Teile
von der jeweiligen Ausführung abweichen. Die wesentlichen
Informationen stimmen jedoch stets überein.
Wie man ein Motorbett baut
Bild 1
Einbauabmessungen für alle Motoren mit Wendeget-
riebe. Zu Einzelheiten siehe die Einbauzeichnung des
jeweiligen Motors und Antriebsstrangs.
B* = am Schott angebrachter Ausgleichsbehälter.
ACHTUNG!
Vergewissern Sie sich, dass ausreichend Platz für Impel-
ler- und Ölfilterwechsel vorhanden ist, MIN. 40 mm.
Bild 2
Montagevorrichtung
1. Das Motorbett so bauen, dass es zu einer vorhan-
denen Welle oder Wellendichtung passt.
2. Die Wellendichtung nach dem vorhandenen Bett mit
Glasfaser bedecken.
Zu weiteren Informationen siehe Service-Mitteilung
47706011
Bild 3
Volvo Penta hat einen Satz mit einem Motorbettelement
einschließlich der erforderlichen Versteifungen und
vorbereiteter Gewindebohrungen für alle D1/D2-Motoren
zusammengestellt. Zu weiteren Informationen siehe Ser-
vice-Mitteilung 47709639
Bild 4
Empfohlene Motorbettstruktur mit seitlichen Verstärkun-
gen (5).
Das Motorbett muss gefüllt werden, um Lärm und Schwi-
ngungen zu vermindern. Vergewissern Sie sich, dass
das Füllmaterial kein Wasser aufnimmt. Ein Material mit
hoher Dichte dämpft im Allgemeinen den Schall bess-
er. Das Motorbett muss verwindungssteif sein und den
Belastungen widerstehen können, denen es ausgesetzt
ist. Hinweis: Das Motorbett ist bei schwerer See großen
Kräften ausgesetzt.
Bild 5
Das Motorbett mit Füllmaterial aufbauen. Sicherstellen,
dass im Bett ausreichend Platz für Stahlbänder und
Glasfaser ist.
Bauen Sie Ablaufkanäle (4) ein, damit das Bilgenwasser
zur Lenzpumpe abfließen kann. Es können z. B. Kunstst-
offrohre als Ablaufkanäle verwendet werden.
1 Füllmaterial
2 Glasfaser
3 Verzinktes Stahlband MIN. 10 mm.
4 Ablaufkanal
5 Seitenverstärkung
Bild 6
A Stahlbandbreite: MIN. 60 mm.
B Motorbettbreite: 85 mm (1,57 inches)
Vier mindestens 10 mm dicke, 60 mm breite und 200 mm
lange Platten aus verzinktem Stahl einbauen. Alternativ
zwei lange Bänder an jeder Seite des Motorbetts einbauen.
Bild 7
Wenn das Bett fertiggestellt ist, sicherstellen, dass aus-
reichend Platz für das Schwungradgehäuse, den Boden
und die Seiten der Ölwanne usw. vorhanden ist. Es wird
ein Freiraum (C) von min. 20 mm empfohlen.
Den Motor an seinen Platz auf den Konsolen heben und
die Motorenkissen anschrauben. Das Gummi der Motork-
issen muss 24 Stunden belastet werden, bevor der Motor
am Wellenflansch befestigt wird. Danach die Motorkissen
gemäß der D1/D2- Einbauanleitung einstellen.
Bild 8–9
Um zu prüfen, ob die Schwingungen innerhalb bestim-
mter Grenzwerte liegen, Messungen wie abgebildet
durchführen.
Maximales Schwingungsniveau des Motors (Bild 8)
Maximales Schwingungsniveau des Motorbetts (Bild 9)
Es ist wichtig, die obigen Empfehlungen zu befolgen, um
Probleme mit Schwingungen zu vermeiden
ACHTUNG!
Wichtig!
Ein hohes Schwingungsniveau des Motorbetts kann auch
zu starken Motorschwingungen führen.
Bild 10
Beispiel für ein einfaches Instrument zur Messung von
Schwingungen in jeweils einer Richtung.
Für weitere Informationen wenden Sie sich an den näch-
sten Volvo-Penta-Händler
HINWEIS!
Alle Sätze richten sich nach den Einbauzeichnungen von
Volvo Penta.
Es kann sein, dass einige Bootsbauer ihre eigene Version
von Motorbett, Motorkissen und Konsolen herstellen.
Zur Einbauanleitung für den S-Antrieb siehe 47708813.