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Aplique entonces una carga ligera al generador y deje que el motor alcance la temperatura de
funcionamiento antes de aplicar cargas más pesadas.
Si el motor está frío, se puede dar un funcionamiento inestable. Esta situación puede
!
mitigarse en cuanto el motor se calienta y luego se aplican las cargas del generador.
4.1.2. Arranque eléctrico con la batería baja
Si la batería está descargada y se encuentra demasiado baja para un arranque eléctrico normal,
pero no está totalmente muerta, es posible intentar un arranque eléctrico utilizando el dispositivo de
descompresión automática. Este dispositivo funciona manteniendo la válvula de escape abierta, y
normalmente se usa al arrancar el motor de forma manual (por manivela).
1. El dispositivo de descompresión automática no se utiliza en el arranque eléctrico normal.
Mientras el motor está en funcionamiento, la aguja del dispositivo está en posición de
funcionamiento (señala las 9 h).
2. Con una llave de 10 mm, haga girar el perno de cabeza hexagonal del dispositivo hasta que la
aguja se encuentre en la posición de arranque manual (ver ilustración).
3. Pulse el botón START del panel Solé Diesel - SPA 10. El solenoide del combustible se energizará
y su indicador se iluminará en el panel Solé Diesel - SPA 10. Tras el arranque del motor, la aguja
del dispositivo de descompresión automática se moverá automáticamente en sentido horario
hasta la posición de funcionamiento (señala las 9 h).
AGUJA EN
POSICIÓN DE
FUNCIONAMIENTO
La ventaja de este procedimiento es que el motor puede girar 6 revoluciones a una velocidad
mayor antes de alcanzar de nuevo la compresión, de forma que la torsión del volante ayuda al intento
de arranque.
Si este intento de arranque eléctrico no pone en marcha el motor, entonces será preciso realizar un
arranque manual con manivela.
AGUJA EN
POSICIÓN DE
ARRANQUE
MANUAL
Fig. 22. Dispositivo de descompresión automática
26
PERNO DE CABEZA
HEXAGONAL
DISPOSITIVO DE
DESCOMPRESIÓN
AUTOMÁTICA
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