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Para evitar riesgos, la entrada del agua tiene que montarse de cara a la posición posterior y,
incluso así, en condiciones de navegación críticas, la válvula interna debe cerrarse si el grupo
electrógeno no está en funcionamiento.
Instalación de la entrada de agua salada
Teniendo en cuenta la toma de agua / válvula de seguridad / filtro y que parcialmente la
manguera de agua de mar se montan por debajo de la línea de agua de mar y en su interior se mantiene
el agua de mar atrapada, debe tenerse en cuenta que la altura entre la línea de agua de mar y la bomba
de agua montada en el grupo que debe ser superior de 60 cm. Si excede este altura bien debe
considerarse un cuello de ganso largo de la tubería de agua de mar para atrapar el agua de mar o
instalar una bomba de agua salada eléctrica adicional.
Instalación debajo de la línea de flotación sin una tubería de refrigeración de cuello de cisne
apropiada y válvula de vacío antisifón.
Si la superficie de instalación del grupo electrógeno se encuentra muy poco por debajo de la
línea de flotación exterior, pero se intuye que al navegar esta diferencia aumente, se debe prever una
tubería externa de cuello de cisne con válvula antisifón; de lo contrario, se produce una fuga interna por
goteo en el espacio de la bomba, que llena la tubería de escape, produciéndose el mismo resultado que
el explicado anteriormente. En caso de diferencias de nivel considerables, esta fuga también se produce
cuando la embarcación no está navegando.
La válvula de vacío antisifón debe montarse de forma que sobresalga de la tapa, en una tubería
alargada, lo más elevada posible y, en cualquier caso, siempre por encima del nivel del mar conectada a
una tubería de refrigeración situada en lado de descarga de la bomba del motor, concretamente, en la
zona de presión. En función del grupo electrógeno, la tubería que tiene que alargarse puede ser distinta,
pero es apropiada cualquiera que se encuentre en el lado de descarga de la bomba.
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