4.9
Arame de soldagem
4.9.1
Instalação do arame no miolo freiador.
a ) Desrosquear a trava, colocar o carretel de modo que a trava do miolo freiador fique
encaixada no furo de travamento do carretel e recolocar a trava.
b) Ajustar o miolo freiador:
n
Encaixar uma chave allen no parafuso central.
n
Girar o parafuso para a esquerda para reduzir a força de travagem
n
Girar o parafuso para a direita para aumentar a força de travagem.
Nota 1: A freagem aplicada sobre o carretel de arame deve ser apenas suficiente para que ele
não possa girar livremente por inércia quando o motor de avanço do arame pára.
4.9.2
Instalação do arame no mecanismo de tração.
a)
Desligar a chave "Liga/Desliga". Tal procedimento evita que o arame venha a se
movimentar e fique sob tensão elétrica caso o gatilho da tocha de soldar seja acionado
por inadvertência, o que poderia provocar algum arco elétrico.
b)
Aparar a ponta livre do arame para que ela não apresente rebarbas de forma a não ferir
o operador ou danificar o guia interno da tocha de soldar.
c)
Abrir o braço de pressão do mecanismo de avanço do arame. Levar manualmente a
ponta do arame através do guia de entrada do mecanismo de avanço sobre o sulco
"útil" da roldana de tração e introduzí-lo dentro do guia de saida do mecanismo de
avanço de arame.
d)
Fechar o braço de pressão
e)
Ligar a chave "Liga/Desliga" e acionar o interruptor manual para levar a ponta livre do
arame até a saída da tocha de soldar através do bico de contato.
f)
Ajustar a pressão no arame.
Para determinar a correta pressão de alimentação do arame certifique-se de que o arame se
desloca sem problemas através da guia do arame da tocha. Em seguida defina a pressão das
roldanas de pressão do alimentador de arame. É importante que a pressão não seja demasiado
Trava do
rolo de
arame
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