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6.16 Tavola guasti
Il motorino di avviamento gira ma il motore principa-
le non si avvia.
- Verificare la presenza di carburante all'interno del
serbatoio. (Rifornire)
- Verificare se l'elettromagnete di stop è in posizione di
tiro. (Consultare Centro Assistenza)
- Eseguire l'operazione di spurgo da bolle d'aria all'interno
del circuito di alimentazione. (Vedi par. 4.2)
Il modulo protezioni motore non si attiva premendo
il pulsante START
- Controllare se l'interruttore termico [fig. 4, rif. 3] di
protezione è aperto. (Ripristinare il contatto premendo
sul pulsante rosso [fig. 4, rif. 3] )
- Controllare i cavi e i morsetti di collegamento alla
batteria e le connessioni elettriche. (Ricollegare )
- Controllare l'integrità della batteria. (Ricaricare o sosti-
tuire)
Il gruppo elettrogeno si spegne durante il periodo di
lavoro.
- Verificare se è stata attivata una protezione con
l'accensione della relativa spia. (Rimuoverne la causa
e ritentare l'avviamento)
- Controllare la presenza di carburante nel serbatoio.
(Ripristinare il livello)
Il motore ha un'alta fumosità allo scarico
- Controllare che il livello olio in coppa non superi l'indice
MAX. (Ripristinare il livello)
- Verificare che il gruppo non sia in sovraccarico.
- Controllare la taratura degli iniettori. (Consultare Centro
Assistenza)
Il motore funziona in maniera irregolare.
- Controllare i filtri del carburante. (Sostituire)
- Eseguire l'operazione di spurgo da bolle d'aria all'inter-
no del circuito di alimentazione. (Vedi par. 4.2)
La tensione dell'alternatore è troppo bassa.
- Controllare il n
giri motore:
ro
1560 rpm senza utilizzi collegati a 50Hz
1860 rpm senza utilizzi collegati a 60Hz
- Correggere il valore della tensione agendo sul regola-
tore elettronico
- Regolatore di tensione guasto (sostituire).
Batteria di avviamento scarica.
- Controllare il livello dell'elettrolita all'interno della batte-
ria. (Ripristinare il livello)
- Controllare il funzionamento dell'alternatore DC.
- Controllare l'integrità della batteria
Il gruppo elettrogeno non eroga tensione.
- Controllare che l'interruttore magnetotermico [fig.4
rif.2 ] sia in posizione "ON". Se tale operazione non ha
esito positivo contattare un Centro di Assistenza
Autorizzato
I
7 TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE
Per il trasporto, tutti i gruppi elettrogeni sono fissati
mediante viti, ad un pallet.
Per movimentazione su barca utilizzare i ganci di solle-
vamento del motore posti sotto il portello di accesso
superiore [fig.3, rif.2]. Agganciare con cura e sollevare
lentamente, senza effettuare movimenti bruschi.
- Agganciare il gruppo elettrogeno in punti diversi da
quello indicato potrebbe causare danni al gruppo
elettrogeno stesso o diventare pericoloso per gli
operatori.
- Durante la fase di sollevamento tutto il personale
deve stare a debita distanza e gli operatori devono
essere muniti di elmetto protettivo.
8 ROTTAMAZIONE
Completato il ciclo di vita del gruppo elettrogeno questo
va consegnato alle ditte incaricate alla rottamazione.
Non gettare il gruppo elettrogeno
in discarica in quando molte parti che lo compongo-
no sono inquinanti per l'ambiente.
9 RIFERIMENTI SCHEMA ELETTRICO (Fig.10)
1 - Interruttore magnetotermico
2 - Contaore
3 - Alternatore
4 - Rotore
5 - Statore
6 - Regolatore di tensione
7 - Morsettiera di potenza
8 - /
9 - Interruttore termico
10 - Pulsante START / STOP
11 - Modulo protezione motore
12 - Morsettiera
13 - Connettore per collegamento pannello a distanza
14 - Indicatore livello carburante
15 - Indicatore di pressione olio
16 - Indicatore di temperatura acqua
17 - Sensore alta temperatura acqua
18 - Sensore alta temperatura liquido refrigerante
19 - Pressostato olio
20 - Alternatore carica batteria
21 - Elettromagnete stop
22 - Motorino d'avviamento
23 - Morsetti di collegamento batteria
24 - Cavo di collegamento pannello
25 - Pulsante START / STOP
26 - Strumento indicatore pressione olio
27 - Strumento indicatore temperatura liquido refrigerante
28 - Kit pannello comando a distanza con strumenti
29 - Kit pannello comando a distanza
20
IS 21.5-23.5