Uso Del Generador; Controles Preliminares; Purga Del Circuito De Alimentación; Arranque - Mase Generators MARINE I.S. 21.5 Manual Uso Y Mantenimento

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4 USO DEL GENERADOR

4.1 Controles preliminares

Antes de comenzar cualquier operación de puesta en
marcha, es sumamente importante "ponerse en
confianza" con el grupo electrógeno y sus mandos.
Además, es importante efectuar un control visual de
seguridad de la máquina y su instalación.
Cualquier fuente de peligro real o potencial debe ser
eliminada antes de proceder al uso del grupo.
- Individuar la posición de los pulsadores de parada de
emergencia, interruptores y otros sistemas de
emergencia presentes en el grupo electrógeno.
- Conocer los particulares procedimientos de emergencia
relacionados con la instalación en cuestión.
- Que el aceite esté a nivel, mediante la varilla [fig. 7, ref.
2]; véase la tabla "A" de losa ceites aconsejados [fig.
8 ].
- Que todos los puntos de anclaje del grupo estén
ajustados lo suficiente.
- Que todos los aparatos eléctricos estén desactivados,
para evitar el arranque del grupo con baja carga de
tensión.
- Que las líneas de agua y combustible estén conectadas
correctamente.
- Que todas las conexiones eléctricas hayan sido
efectuadas de manera correcta y que no existan
conexiones en mal estado.
- Que el grifo del agua esté abierto [fig. 6, ref. 2]
- Que se haya llenado el tramo del circuito del agua que
va de la bomba a la válvula en caso de que se haya
montado una válvula de retención en la toma de mar
(como se indica en el manual de instalación) [fig. 4, ref.
1].
4.2 Purga del circuito de alimentación
La presencia de burbujas de aire dentro del circuito de
alimentación provoca irregularidades de funcionamiento
del motor o la incapacidad de alcanzar el número
nominal de revoluciones. El aire puede penetrar en el
circuito de alimentación a través de una junta no
completamente estanca (tuberías, filtro, tanque) o cuando
el combustible llega al nivel mínimo dentro del tanque.
Para eliminar las burbujas de aire, antes que nada es
necesario eliminar la causa que ha permitido su ingreso
y efectuar luego las siguientes operaciones:
1- Mover manualmente la palanca de la bomba carburan-
te [fig.7, ref.3] hasta que salga todo el aire existente en
el equipo de alimentación.
2- Repetir las operaciones mencionadas en caso de que
el funcionamiento del motor no resulte todavía regular.
Para obtener información más
detallada, se ruega consultar el manual entregado
por el fabricante del motor que acompaña cada
grupo electrógeno.
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4.3 Arranque

Antes de poner en marcha el grupo, cerciorarse de que
hayan sido efectuados los controles preliminares previstos
en el apartado 4.1.
Proceder al arranque presionando el pulsador de START
situado en el panel de mando (fig.4 – ref.4) y soltándolo
sólo tras el arranque del grupo. Prestar atención en no
superar los 15 seg. por cada tentativa y en respetar una
pausa de al menos 30 seg. entre las mismas. Todas las
luces testigos del módulo protección motor (fig.4 – ref.5)
se encenderán algunos segundos y, si no se verifican
anomalías en el motor o en el alternador, quedará
encendida sólo la luz testigo verde de RUN (fig.4 – ref.6)
indicando que el grupo está en marcha y que su
funcionamiento es regular.
arranque con éxito negativo pueden causar una
excesiva acumulación de agua en el circuito de
evacuación, con graves consecuencias para el mo-
tor.
Si el arranque del motor fuese dificultoso, es indis-
pensable no insistir demasiadas veces sin haber
cerrado antes la llave de la toma de mar (fig. 6 ref. 2).

4.4 Parada del grupo

El grupo se para presionando el pulsador [fig.4, ref.4] de
"STOP" en el panel de mando.
electrógeno, se aconseja hacerlo funcionar algunos
minutos sin absorber corriente eléctrica, con el fin
de permitir el enfriamiento del motor y del alternador.
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IS 21.5-23.5
Numerosas tentativas de
Antes de parar el grupo