Cómo Funciona El Propulsor A Chorro - Mercury 75 Pro XS OptiMax Manual De Instalacion, Garantia, Mantenimiento Y Funcionamiento

FUNCIONAMIENTO EN AGUAS POCO PROFUNDAS
La duración del impulsor y de la toma de agua puede prolongarse considerablemente si se evita la entrada
de arena y grava. Cuando la succión de la entrada de agua se acerca al fondo, actuará como una draga. Es
mejor parar el motor y varar a la costa durante el atraque, y palear con un remo al salir. El motor puede
hacerse funcionar a ralentí a través de aguas cuya profundidad es menor de 61 cm (2 ft). Sin embargo, debe
haber más de 61 cm (2 ft) de agua bajo la embarcación al incrementar la velocidad para alcanzar el planeo
total.
Una vez que la embarcación esté en planeo, su velocidad evitará la aspiración de grava y otros desechos del
fondo. La aspiración aún existe, pero la toma de agua pasa demasiado rápido sobre el fondo para permitir
que entren desechos por ella.
Mientras se navega en aguas poco profundas, seguir una ruta alejada de rocas cortantes y otros obstáculos
sumergidos que podrían dañar la embarcación. Puede resultar conveniente recorrer esos sitios con la
embarcación en planeo máximo ya que ésta se desplazará por el agua en una posición más alta. Si la
embarcación se atasca en el fondo, parar inmediatamente el motor y llevar la embarcación a aguas más
profundas.
CÓMO FUNCIONA EL PROPULSOR A CHORRO
Una embarcación con propulsión a chorro tiene características de manejo bastante diferentes de las de una
propulsada por hélice. Se recomienda que el piloto se adapte a estas características experimentando a
velocidades altas y bajas en zonas acuáticas abiertas.
El impulsor accionado por el eje de transmisión aspira agua a través de la toma de agua y después la dirige a
alta presión por la tobera de la salida de agua, creando así el empuje de avance. Para hacer marcha atrás, la
compuerta de retroceso se desplaza sobre la tobera de salida a fin de dirigir el agua en sentido opuesto.
a
a - Admisión de agua
b - Tobera de salida de agua
c - Compuerta de retroceso
Cuando el propulsor de chorro está en punto muerto, el impulsor continúa girando. Sin embargo, la
compuerta de retroceso se sitúa de manera que parte del empuje de avance es desviado para crear el
empuje de retroceso. Esta compensación aproximada del empuje de avance y de retroceso minimizará
cualquier movimiento de la embarcación. Debido a que el impulsor siempre está girando y creando un
impulso mientras el motor funciona, la embarcación puede tender a desplazarse lentamente hacia delante o
detrás. Esto es normal en una embarcación con propulsión a chorro directa. El piloto debe estar consciente
de esto y tener cuidado siempre que el motor esté funcionando.
FUNCIONAMIENTO
c
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b
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