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2. Atempere los componentes en función del método de calado empleado.
3. Coloque los componentes en función del método de calado empleado.
4. Ensamble los componentes rápidamente hasta la posición final.
5. Deje enfriar los componentes a temperatura ambiente.
6. Mida la concentricidad del plano de referencia y marque el punto de máxima desviación
(ver figura "Comprobación de la concentricidad").
❒
6.3.5
Compensación de tensiones mecánicas y deformaciones del eje del husillo
Nota
La compensación de tensiones solo es posible para los rotores montados con casquillo.
El calado térmico genera tensiones (presión) debido a la interferencia del apriete del eje del
husillo. Estas tensiones pueden deformar el eje del husillo.
Después del calado se recomienda reducir el apriete del eje del husillo con presión de aceite
para compensar las tensiones o reducir la deformación del husillo.
El siguiente capítulo describe la compensación de las tensiones mecánicas.
Principio de la compensación de tensiones
Al inyectar aceite a presión entre el eje del husillo y el rotor se afloja la unión por apriete
escalonada.
Nota
Desplazamiento imprevisto entre el eje del husillo y el paquete de chapas del rotor
Si se aplica la presión suficiente, el eje del husillo se suelta del paquete de chapas del rotor.
• Evite el movimiento axial relativo al reducir el apriete (ver figura "Diseño del dispositivo
para la compensación de tensiones y el reajuste (ejemplo)")
Motores para incorporar SIMOTICS M-1FE2
Manual de montaje, 04/2020, A5E50074509E AA
Montaje mecánico
6.3 Montaje y desmontaje del rotor
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