Tiempo De Maniobra; Longitud De La Línea De Flotación - B&G H1000 Manual De Instalación

calibrac ión en dique seco

tiempo de maniobra

Para finalizar el procedimiento de calibración de los
topes de timón, el piloto tiene que calcular el tie
que transcurre mientras efectúa la maniobra que lo
lleva desde el tope de babor hasta el de estribor.
A continuación indicamos una serie de puntos que
deben observarse, antes de iniciar el procedimiento:
Sí el barco está equipado con gobierno
hidráulico servo-asistido
trabajando mientras practicamos las pruebas de
tope del timón y mediremos el tiempo transcurrido
en dicha maniobra.
Desplace el timón hasta su posición a la vía.
Aléjese de la rueda.
El tiempo transcurrido en maniobrar de tope a tope
sólo puede calcularse con el barco detenido.
Sí durante el período de maniobra, el timón no se
mueve, compruebe que:
La velocidad del barco sea inferior a 3 nudos
La unidad de respuesta del timón, debe
moverse en un ángulo no inferior a los 90º, cuando
la rueda se gira de tope a tope.
La variación en la salida desde la unidad de
respuesta de timón, será superior a 1V, desde el
tope de babor y el de estribor.
Consulte la sección relativa a la instalación para
lo relativo a la unidad de respuesta de timón y
cómo comprobar su instalación.
La fuente de alimentación independiente que va
a la unidad de control ACP está en funcionamiento.
longitud de la línea de flotación del barco
la longitud de la línea de flotación del barco debe
entrarse en el piloto, para que el gobierno sea
preciso. Este valor puede entrarse en metros o en
pies.
, los motores deben estar
mpo
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