Mercedes-Benz Viano 2010 Instrucciones De Servicio página 161

Sistemas de conducción
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la velocidad, o hacia abajo = para redu-
cirla.
La última velocidad memorizada se incre-
menta/reduce en pasos de 1 km/h.
O bien:
Presione la palanca del TEMPOMAT hacia
X
arriba : o hacia abajo = hasta que quede
ajustada la velocidad que desee.
Suelte la palanca del TEMPOMAT.
X
La velocidad actual queda memorizada.
i
El TEMPOMAT no se desconecta al acele-
rar. Si acelera, por ejemplo, para efectuar
un adelantamiento, y después retira el pie
del pedal acelerador, el TEMPOMAT regula
de nuevo la última velocidad memorizada.
Desconexión del TEMPOMAT
Existen varias posibilidades para desconectar
el TEMPOMAT:
Presione brevemente la palanca del TEM-
X
POMAT hacia delante A.
O bien:
Frene.
X
O bien:
Presione brevemente la palanca del TEM-
X
POMAT en la dirección indicada por la fle-
cha ?.
Se selecciona el SPEEDTRONIC variable.
Se enciende el testigo de control LIM B de
la palanca del TEMPOMAT.
Permanece memorizada la última velocidad
ajustada.
i
Al parar el motor se borra la última velo-
cidad memorizada.
i
El TEMPOMAT se desconecta automáti-
camente:
si frena el vehículo
R
si aplica el freno de estacionamiento y se
R
ilumina el testigo de control c del
cuadro de instrumentos
si circula a una velocidad inferior a
R
30 km/h
R si el sistema ESP
regulación
si pisa el pedal del embrague más de
R
6 segundos durante la marcha
si acopla la posición de punto muerto del
R
cambio manual durante la marcha y
suelta el pedal del embrague
si acopla la posición de punto muerto N
R
del cambio automático durante la mar-
cha
si está averiado el ESP
R
SPEEDTRONIC
Indicaciones generales
El SPEEDTRONIC impide que sobrepase la
velocidad programada.
En pendientes largas y pronunciadas, espe-
cialmente con el vehículo cargado y en los
viajes con remolque, deberá cambiar antici-
padamente a una marcha más baja. En
vehículos con cambio automático, deberá
seleccionar la gama de marchas 1, 2 ó 3. De
esta forma aprovechará el efecto de frenado
del motor, reducirá el esfuerzo que debe
soportar el sistema de frenos y evitará el
sobrecalentamiento y el desgaste más rápido
de los frenos. Si tiene que frenar adicional-
mente, es preferible que no mantenga pisado
el pedal del freno, sino que frene a intervalos.
G
ADVERTENCIA
No pise nunca de forma permanente el pedal
del freno durante la marcha, por ejemplo, no
lo mantenga ligeramente pisado para obtener
un efecto de dosificación, ya que esto origi-
naría un sobrecalentamiento del sistema de
frenos, un incremento del recorrido de fre-
nado y, eventualmente, la pérdida completa
del efecto de frenado.
G ADVERTENCIA
No efectúe acoplamientos a marchas inferio-
res para frenar circulando sobre una calzada
resbaladiza. Las ruedas propulsoras podrían
®
o el ASR efectúa una
®
o el ABS