Sistemas De Conducción - Mercedes-Benz Viano 2010 Instrucciones De Servicio

G
ADVERTENCIA
Si el dispositivo de parada y arranque del
motor está conectado, el motor puede
ponerse en marcha sin que usted lo desee,
por ejemplo, si pisa el pedal del embrague sin
querer.
Desconecte por dicho motivo el dispositivo de
parada y arranque del motor antes de efec-
tuar trabajos en el motor. De esta forma, evi-
tará la puesta en marcha involuntaria del
motor por el dispositivo de parada y arranque
del motor durante la realización de los traba-
jos. De lo contrario, puede herirse con las pie-
zas móviles del motor.
Pulse la tecla ¤ con el motor encendido.
X
Si el testigo de control integrado en la tecla
¤ está apagado, el dispositivo de
parada y arranque del motor está desco-
nectado. El motor ya no se para automáti-
camente al detener el vehículo.
Si tras la parada automática del motor pulsa
la tecla ¤, el dispositivo de parada y arran-
que del motor se desconecta. No obstante,
puede volver a arrancar el motor pisando el
pedal del embrague.
Si el testigo de control integrado en la tecla
¤ ya no se enciende después de la cone-
xión, el dispositivo de parada y arranque del
motor está averiado y ya no se puede conec-
tar.
Sistemas de conducción
Sinopsis
En las páginas siguientes se describen los
sistemas de conducción con los que puede
estar equipado su vehículo:
TEMPOMAT ( página 155) y SPEEDTRO-
R
Y
NIC ( página 158), con los que puede
Y
controlar la velocidad del vehículo
Sistema PARKTRONIC (
R
sirve de ayuda al aparcar y al efectuar
maniobras con el vehículo
página 162), que
Y
Sistemas de conducción
Los sistemas de seguridad de marcha ABS,
BAS y EBV se describen en el capítulo "Fre-
nado del vehículo" (
Y
Los sistemas de seguridad de marcha ASR,
®
ESP y 4ETS, así como el sistema auxiliar
para el arranque y el sistema de control de la
presión de inflado de los neumáticos se des-
criben en el capítulo "Durante la marcha"
( página 148).
Y
TEMPOMAT
Indicaciones generales
El TEMPOMAT mantiene constante la veloci-
dad de marcha.
En pendientes largas y pronunciadas, espe-
cialmente con el vehículo cargado y en los
viajes con remolque, deberá cambiar antici-
padamente a una marcha más baja. En
vehículos con cambio automático, deberá
seleccionar en estos casos la gama de mar-
chas 1, 2 ó 3. De esta forma aprovechará el
efecto de frenado del motor, reducirá el
esfuerzo que debe soportar el sistema de fre-
nos y evitará el sobrecalentamiento y el des-
gaste más rápido de los frenos.
G ADVERTENCIA
No efectúe acoplamientos a marchas inferio-
res para frenar circulando sobre una calzada
resbaladiza. Las ruedas propulsoras podrían
perder la adherencia y el vehículo podría
derrapar.
Utilice el TEMPOMAT sólo en caso de poder
mantener una velocidad constante durante
trayectos largos. Puede ajustar cualquier
velocidad a partir de 30 km/h en pasos de
1 km/h.
i
Si ha ajustado como
unidad mph (millas por hora) para el velo-
címetro digital ( página 105), podrá ajus-
Y
tar cualquier velocidad a partir de 20 mph
en pasos de 1 mph.
página 143).
Z
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