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Reparación
Rearmado de
de la la la sección
sección central
Rearmado
Rearmado
de
sección
1. Limpie y seque el alojamiento central (101), el
centro del pistón (102) y el eje de accionamiento
(112).
2. Inspeccione el pistón y los cojinetes de la sección
central en busca de un desgaste excesivo y
sustituya lo que haga falta. Engrase el pistón
como se observa y móntelo en la sección central
con la ranura hacia arriba, alineada con las
marcas de alineación de la sección central.
3. Coloque la junta tórica (108), aplique fijador de
roscas de resistencia media (azul) en el perno
(106) del cojinete y atorníllelo en la sección
central. Asegúrese de que el cojinete (107) esté
en la ranura en el pistón, como se muestra.
Compruebe que el pistón se mueve libremente.
Apriete el perno (106) a 20–34 N•m (15–25
lb-pie).
4. Verifique que la cara de sellado del eje de
accionamiento (112) esté limpia. Instale el
cartucho de sellado (110†) y el sello radial (111†)
en el eje de accionamiento. Los labios del sello
radial (111†) deben estar HACIA
el centro. Inspeccione el labio del sello en busca
de daños. Sustituya en caso de ser necesario.
16
central
central
HACIA DENTRO
DENTRO, hacia
HACIA
DENTRO
5. Coloque la junta tórica (109) en el alojamiento
central (101).
6. Aplique lubricante anti agarrotamiento en
los bordes de acoplamiento del eje de
accionamiento, como se observa en la figura de
la página 17.
7. Centre el pistón en el alojamiento y monte el
conjunto del eje de accionamiento (112) en el
alojamiento central (101) con la muesca hacia
arriba.
8. Inspeccione el acoplamiento del eje (113) en
busca de un desgaste excesivo y cámbielo
si fuera necesario. Móntelo en el eje de
accionamiento.
9. Si se desmonta, monte el alojamiento de
alineación en la sección central. Aplique sellador
de roscas de resistencia media y monte los
tornillos del alojamiento (117). Apriete a un par
de 15–18 N•m (130–160 lb-pulg.).
10. Si fue desmontado, instale el acoplamiento (114)
de la caja de engranajes en el eje de la caja
de engranajes (118). Use un perno M12 x 30 y
una arandela grande metida en el agujero del
eje para encajar el acoplamiento en su sitio. El
acoplamiento estará en su sitio cuando quede a
nivel con el extremo del eje.
11. Asegúrese de que el acoplamiento de la caja de
engranajes (114) esté alineado correctamente.
Gírelo a mano si fuera necesario. Conecte la
bomba al conjunto de la caja de engranajes
enganchando los acoplamientos.
12. Aplique sellador de roscas de resistencia media
(azul) y coloque los tornillos de la caja de
engranajes (120). Apriete a un par de 15–18
N•m (130–160 lb-pulg.).
13. Asegúrese de que la junta tórica (127) esté
montada en el tapón (124). Ponga el tapón y
apriete a un par de 20–34 N•m (15–25 lb-pie).
14. Consulte
Rearmado de los Diafragmas, page
y
Volver a montar la válvula de retención, page
11.
13,
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