C. Sature el filtro con aceite de motor limpio. Apriete
el filtro para eliminar el exceso de aceite y para
distribuir el aceite de forma homogénea. Lo
deseable es que el filtro esté humedecido de aceite.
Figura 31
1. Filtro de gomaespuma
4. Cuando limpie el filtro de gomaespuma, compruebe la
condición del filtro de papel. Límpielo o cámbielo
según sea necesario.
5. Instale el filtro de gomaespuma, el filtro de papel y la
tapa del limpiador de aire.
Importante
No haga funcionar el motor sin filtro
limpiador de aire porque lo más probable es que se
produzca un desgaste extremo y daños al motor.
Cómo cambiar la bujía
Utilice una bujía NGK BPR 5ES o equivalente. El hueco
entre electrodos debe ser de 0,7112–0,8128 mm. Retire la
bujía para comprobar su condición después de cada
100 horas de operación.
1. Desconecte el cable de la bujía (Fig. 32).
2. Limpie la zona alrededor de la bujía y retire la bujía de
la culata.
Figura 32
1. Cable de la bujía
2. Filtro de papel
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Importante
Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos con chorro de arena, ni
los rasque ni los limpie, porque podrían entrar restos en el
cilindro, dañando el motor.
3. Ajuste el hueco entre electrodos a 0,7112–0,8128 mm
(Fig. 33). Tras ajustar correctamente los electrodos,
coloque la bujía y apriétela a 23 Nm.
Figura 33
Limpieza del filtro de
combustible
Limpie el filtro de combustible inicialmente después de
las 20 primeras horas de operación y luego cada 50 horas
de operación.
1. Cierre la válvula de cierre del combustible y
desenrosque el portafiltros del cuerpo del filtro
(Fig. 34).
Figura 34
1. Válvula de cierre
2. Limpie el portafiltros y el filtro con gasolina limpia, e
instálelos.
2. Portafiltros