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El problema
15) El arco-piloto se inicia, pero
se extingue antes de la
transferencia.
16) El arco no corta a través del
metal o corta más despacio
que lo normal.
17) El sistema corta
anormalmente.
powermax900 MANTENIMIENTO
Esto puede significar
El ánodo (+) y el cátodo (–) están en
cortocircuito (o sea, ha habido
cortocircuitos).
Falla en el circuito de energía.
El voltaje de entrada está fuera de
especificaciones.
El cable a la obra (o trabajo) no está
conectado o hay una mala conexión.
El potenciómetro de ajustar los
amperios está desconectado.
Desequilibrado el inversor (en los
modelos 240 V solamente).
Desconectado el sensor (toroide) de
corriente.
Revise si hay en el cabezal de la antorcha cables cortados, o en cortocircuito.
Repare las conexiones o reemplace el conjunto de la antorcha.
Haga revisiones de resistencia y voltaje resumidas en la sección 3 de este manual.
Vea el punto 4.
Asegúrese que la abrazadera esté bien conectada a una superficie limpia de la pieza
de trabajo. Revise la continuidad en el cable a la obra. Reemplace el cable y su
conjunto de abrazadera si no hay continuidad.
Verifique que el conector de 3 patillas esté dentro de J5 del PCB de control.
Chequee el potenciómetro al medir la resistencia:
La resistencia debe ser 0 ohmnios entre los cables negros y amarillos en el sentido
opuesto a las agujas de un reloj.
La resistencia debe ser aproximadamente 230 ohmnios entre los cables negros y
amarillos en el sentido de las agujas de un reloj.
Examine si hay daño en los IGBT, compruebe las tablillas de energía, verifique la
continuidad de los cables entre los impulsadores de compuerta y el PCB de control.
Si no hay problemas, reemplace el PCB de control y los IGBTs.
Revise que estén bien conectados ambos sensores de corriente.
La solución
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