Sustitución De Rodamientos; Alternadores Gta 160 / 200 / 250; Desmontaje; Montaje - WEG G Serie Procedimientos De Desmontaje Y Montaje

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11 SUSTITUCIÓN DE RODAMIENTOS
11.1 ALTERNADORES GTA 160 / 200 /
250

11.1.1 Desmontaje

1. Colocar el alternador en la posición vertical, con los
discos de acoplamiento hacia arriba;
2. Retirar los discos de acoplamiento;
3. Atornillar un ojal que posea la misma rosca del
agujero del centro de la punta de eje del rotor;
4. Izar el rotor cuidadosamente con el auxilio de un
polipasto, evitando choques mecánicos en las
bobinas del estator y el rotor, para no dañar su
aislamiento;
5. Remover el rodamiento sujeto a la punta de eje
trasera con el auxilio del dispositivo de sacar
rodamientos (Figura 11.1). Al remover el rodamiento,
éste deberá ser descartado.
NOTA
El ojal y el polipasto utilizados deben
soportar el peso del rotor del alternador

11.1.2 Montaje

1. Montar el rodamiento nuevo en la punta de eje
trasera;
2. Posicionar el anillo O'ring en el canal del cojinete
trasero (tapa trasera) para el encaje del rodamiento;
3. Insertar el rotor completo en sentido vertical, en el
interior del estator, cuidadosamente y con auxilio de
un polipasto, evitando choques mecánicos en las
bobinas del estator y el rotor, para no dañar su
aislamiento;
4. Encajar el rodamiento en el cojinete trasero hasta el
asiento completo del rotor.
11.2 ALTERNADORES GTA 315 Y
AG10 250 / 280 / 315
11.2.1 Desmontaje
1. Retirar la tapa deflectora trasera;
2. Desconectar los cables F+ y F- del regulador de
tensión, localizado en la caja de conexión del
alternador;
3. Soltar los cables del rotor principal conectados en el
puente rectificador del rotor de la excitatriz;
4. Retirar los tornillos de la tapa trasera fijada en la
carcasa y retirar esta tapa junto al estator de la
excitatriz;
5. Remover el rotor de la excitatriz conforme el ítem
13.2.2 de este documento;
6. Remover el rodamiento sujeto a la punta de eje
trasera, con el auxilio del dispositivo de sacar
rodamientos, ilustrado en la Figura 11.1. Al remover
el rodamiento, éste deberá ser descartado;
26 l Procedimientos de desmontaje y montaje de alternadores WEG (GTA y AG10)
11.2.2 Montaje
1. Montar el rodamiento nuevo en la punta de eje
trasera;
2. Posicionar el anillo O'ring en el canal del cojinete
trasero (tapa trasera) para el encaje del rodamiento;
3. Instalar el rotor de la excitatriz conforme el ítem
13.2.3 de este documento;
4. Posicionar la tapa trasera y fijar los 4 tornillos de
montaje;
5. Conectar los cables F+ y F- en el regulador de
tensión posicionado en la caja de conexión del
alternador y sujetarlos con abrazaderas en los
cables de conexión del estator principal;
6. Fijar la tapa deflectora trasera.
11.3 DISPOSITIVO EXTRATOR PARA
EXTRAER EL RODAMIENTO
Las garras del extractor deberán ser aplicadas sobre la
cara lateral del anillo interno del rodamiento a ser
desmontado, o sobre una pieza adyacente.
Antes del montaje de los rodamientos nuevos, los
asientos del eje deberán ser limpiados y levemente
lubricados.
Los rodamientos deben ser calentados a una
temperatura entre 50 ºC y 100 ºC para facilitar el
montaje.
Los rodamientos no deberán ser sometidos a golpes,
caídas, almacenamiento con vibración o humedad, ya
que eso podrá provocar marcas en las pistas internas o
en las esferas, reduciendo su vida útil.
Figura 11.1: Dispositivo para extraer rodamientos