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ETAPAS
DE
RELUBRICACIÓN
RODAMIENTOS
1. Retirar la tapa del dreno.
2. Limpiar con trapo de algodón las proximidades
del agujero de la grasera.
3. Con el motor en funcionamiento, adicionar la
grasa por medio de la pistola engrasadora manual
hasta que la grasa comiense a salir por el dreno o
hasta haber sido introducida la cantidad de grasa
recomendada en la tabla.
4. Dejar el motor funcionando durante el tiempo
suficiente para que se drene todo el exceso de
grasa.
4.2.1.5. SUBSTITUCION DE RODAMIENTOS
Con la finalidad de evitar daños a los núcleos,
será necesario después de retirar la tapa del
soporte cuñar el rotor en el entrehierro con
cartulina
de
espesor
desmontaje de los rodamientos no es dificil,
desde que sea usado herramientas adecuadas
(extractor de rodamientos con 3 garras conforme
figura 4.2).
Figura 4.2. – Extractor de rodamientos.
Las garras del extractor deberán ser aplicadas
sobre la fase lateral de la anilla a ser
desmontada, o sobre una pieza adyacente.
Es esencial que el montaje de los rodamientos
sea efectuado em condiciones de rigurosa
limpieza y por personas competentes, para
asegurar un buen funcionamiento y evitar dãnos.
Rodamientos nuevos solamente deberán ser
retirados del embalaje en el momento de ser
montados. Antes de la colocación d
rodamiento
nuevo,
será
cualquier señal de rebarba o golpes en el asiento
del rodamiento del eje.
Los rodamientos no pueden recibir golpes
directos durante el montaje. Se recomienda que
sea calentados (calentador inductivo) visando, a
partir de la dilatación de la anilla interna, facilitar
el montaje. El apoyo para prensar el rodamiento
debe ser aplicado sobre la anilla interna.
Manual de Instalación y Mantenimiento de Motores Eléctricos de Inducción Trifásicos WEG
DE
LOS
correspondiente.
El
el
necesario
corregir
34
4.2.2. MONTAJE/DESMONTAJE DE
SOPORTES DE DESLIZAMIENTO
4.2.2.1. INSTRUCCIONES GENERALES
El mantenimiento de soportes de deslizamiento
incluye la verificación periódica del nivel y de las
condiciones del lubrificante, verificar los niveles
de ruido y de vibraciones del soporte, acompañar
el nivel de temperatura de trabajo y ajuste de los
tornillos de montaje. La carcaza debe ser
mantenida limpia, sin acúmulo de aceite o polvo
en la parte externa para facilitar el intercambio de
calor con el medio ambiente.
Agujeros con rosca para conexión de termómetro,
visor de nivel, entrada y salida de aceite, bomba
de circulación de aceite o termómetro para lectura
en el reservatório son entregados en ambos
lados, de manera que las conexiones puedan ser
hechas por el lado derecho o izquierdo de la
carcaza del soporte.
El dreno del aceite esta localizado en la parte
inferior del soporte.
En caso de soportes con lubricación por
circulación de aceite la tubulación de salida debe
ser conectada en la posición del visor de nivel.
Si el soporte es eléctricamente aislado las
superficies esféricas del asiento del casquillo en
la carcaza son encapados con un material
aislante. Nunca retire esta capa.
La traba antirotación tambien es aislado, y los
sellos de vedación son hechos de material no
conductor.
Instrumentos de control de temperatura que estén
en contacto con el casquillo tambien deben ser
debidamente aislados.
Soportes refrigerados con agua son entrefados
con la serpentina de refrigeración instalada y
deben ser manejados con cuidado especialmente
para no maltratar la conexiones durante el
transporte y la propria instalación.
4.2.2.2. DESMONTAJE DEL SOPORTE (TIPO
''EF'')
Para desmontar el soporte y tener acceso a los
casquillos, bien como a otros componentes siga
cuidadosamente las instrucciones indicadas a
seguir. Guardar todas las piezas desmontadas en
un local seguro (ver figura 4.3.).
Lado accionado:
Limpie completamente el exterior de la
-
carcaza. Desatornille y retire el enchufe del
dreno del aceite (1) localizado en la parte
inferior de la carcaza permitendo que todo el
aceite choree.
Remover los tornillos (4) que fijan la parte
-
superior de la carcaza (5) en el motor (3).
Retire los tornillos (6) que unen las faces
-
bipartidas de la carcaza (2 y 5).
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