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Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos
8. - Remplazar bujías.- Las bujías tienen un par de apriete de 27 Nm y las bujías deben de ser
cambiadas con el motor frío. Las bujías pueden ser adquiridas con resistencia (BR8ES) o sin ella
(B8ES). La resistencia de aproximadamente 5 Ohmios sirve para mejorar la supresión de
interferencias de radiofrecuencia.
9. - Comprobación del sistema de encendido.- Verificar todas las conexiones, y asegurarse que
hacen buen contacto y están libres de corrosión, Inspeccionar el cableado por desgaste, daños y
corrosión. Antes de cada vuelo (503 y 582) los dos circuitos deben de ser comprobados. Para
comprobar la unidad de encendido, el motor debe ser puesto a 3000 o 3500 r.p.m. y deben de ser
desconectados los circuitos de encendido 1 y 2 alternativamente. El motor al quitarle un solo
encendido no debe de bajar de las 300 r.p.m.
10. - Limpieza del interior de las pipas de las bujías.- Comprobar los Capuchones de las bujías
de quemaduras, golpes y suciedad. El valor de la resistencia de las pipas Standart es de 4,5 a 5,5 K
Ohmios.
Las pipas pueden ser resistivas, y los cables apantallados con el fin de suprimir interferencias.
La superficie de conexión con las bujías debe estar limpia para aseguran un buen contacto.
La resistencia de estos conectores es de 0.8 a 1,2 K Ohmios.
Nunca quites la pipa en un motor en marcha.
Limpiar las superficies de contacto de la pipa cuando sea necesario.
En motores con las bujías hacia abajo, es recomendable utilizar pipas de seguridad, ya que
tiene mas sujeción y no se caen con las vibraciones.
11. - Comprobación de la tensión de la correa del ventilador (solo en Motores 447 y 503). -
Inspeccionar la tensión de la correa cada 10 horas. Cambiar la correa si esta deshilachada o si se
da de sí. La tensión de la correa puede ser ajustada mediante arandelas entre las dos medias
poleas de la correa y el ventilador (respetar la protección de la correa en el 503). La correa esta
correctamente tensada cuando presionando con una fuerza de 50nm se puede deformar de 9 a
10mm (se deberá presionar aproximadamente en la mitad de la correa).
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http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2...
20/08/2007 9:03
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