Publicidad
Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos
1. -
Comprobación en tierra: Arrancar el motor y observar si el motor responde uniformemente al
acelerador, no suenan ruidos extraños y el avión despega a las revoluciones indicadas.
2. - Comprobar nivel de líquidos: Verificar el nivel de todos los líquidos, tales como:
Nivel de combustible
Nivel de aceite para la válvula rotativa (582)
Nivel de aceite en la reductora
En caso de tener engrase separado, mirar el nivel del deposito,
Nivel del liquido refrigerante.
3. - Reapretar las tuercas de la culata - Se debe considerar los dos cilindros como uno solo ya que
están juntos por los colectores de escape y admisión. Se tiene que usar una secuencia de apriete
en cruz, apretando poco a poco cada tuerca, empezando desde el centro. Asegurarse de que los
tornillos de la carcasa de refrigeración superior están menos apretados que los de la culata. En la
figura se puede ver la secuencia de apriete a aplicar cuando los colectores están colocados.
El par de apriete de los tornillos de la culata es de 22 Nm (195 in.lb). Y los de la carcasa de
refrigeración es de 14 NM. Por supuesto él reapriete tiene que efectuarse con el motor frío, por
problemas de dilataciones.
4. - Reapretar los tornillos del colector de escape.- Los tornillos de los colectores de escape
deben de ser reapretados al par siguiente:
5. - Comprobar la Cuerda de arranque.- Remplazar en caso de desgaste o si esta deshilachada,
para quitar la cuerda primero desmontar el conjunto de arranque del motor, a continuación quitar el
circlip (9), el muelle (8), el circlip (7), el bloqueo del trinquete (6) y el trinquete (5). Sacar
completamente la cuerda de arranque, sosteniendo la carcasa (1) y la polea (3) juntos en su
posición. Hay una abertura en la polea que permite ver la mordaza (4). La mordaza debe ser
empujada en el sentido opuesto de la dirección de la cuerda. Extraer la cuerda fuera de la polea.
3 de 12
http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2...
503 y
22 Nm
195 in lb
582
447
25 Nm
221 in lb
20/08/2007 9:03
Publicidad
